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5月26日消息，哈啰電動車發(fā)布智能新品哈啰B70 PRO，定價4599元，并于電商平臺開啟眾籌。與此同時，哈啰推出全新智能平臺Hi-Turing圖靈T30，宣布哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)迭代至3.0階段。

據(jù)哈啰介紹，據(jù)介紹，新一代圖靈智能平臺采用了新一代ARM Cortex-M7電動汽車級別芯片，可滿足兩輪電動車眾多智能應(yīng)用要求，包括音頻和語音識別、電機(jī)控制等，在算力、響應(yīng)速度和本地儲存方面有大幅提升；此番圖靈平臺還增加了座墊感應(yīng)、鎖具感應(yīng)等10余種傳感器，用戶可對整車全面感應(yīng)掌握車輛情況，還可通過手機(jī)APP實(shí)時人車互動。

與此同時，哈啰還推出了電池哨兵、智能遠(yuǎn)程防盜、自動識別車主感應(yīng)解鎖、電池管家等自研功能。

一、電單車市場競品林立，哈啰的賣點(diǎn)在哪？

電單車新國標(biāo)自2019年實(shí)施以來，行業(yè)智能化趨勢不斷加強(qiáng)。與此同時，雅迪、愛瑪、新日等傳統(tǒng)企業(yè)不斷加碼搶占市場，哈啰、九號等新手快速入局，價格戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)升溫，電單車市場格外擁擠。

哈啰電動車商品總監(jiān)遲星德表示，雖然電動車行業(yè)的智能化已經(jīng)進(jìn)展多年，但仍處于“混沌期”。

他提到，最主要的原因在于，過去行業(yè)充斥著“組裝式智能”或“炫技式智能”，這些偽智能對用戶創(chuàng)造的價值是非常有限的?！拔覀兝斫夂投x的智能，是通過新的數(shù)字技術(shù)結(jié)合軟硬件能力，來去解決用戶使用產(chǎn)品生活中的一些實(shí)實(shí)在在的問題，能解決用戶痛點(diǎn)和癢點(diǎn)的智能才是用戶需要的智能?！?/p>

遲星德向網(wǎng)易科技等媒體表示，傳統(tǒng)電單車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)非常成熟，制造能力、加工工藝包括設(shè)計能力，大家彼此會有一點(diǎn)差異，但本質(zhì)上競爭已經(jīng)處于紅海，破局的思路就是智能車會取代傳統(tǒng)車，成為下一個時代的產(chǎn)品，也是哈啰在市場競爭中的核心優(yōu)勢。

“第一個，我們有全棧的軟硬件自主研發(fā)能力；第二，對于智能產(chǎn)品來講，一個特性就是連接，我們不僅是生產(chǎn)的角色，也是產(chǎn)品的智能終端運(yùn)營商，對于海量移動智能終端的交通工具的運(yùn)營能力，哈啰擁有比較成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累?！?遲星德談到。

二、從換電到電動車，哈啰的邊界在哪里？

成立于2016年9月份的哈啰，從單一的共享單車業(yè)務(wù)出發(fā)，逐步擴(kuò)展到哈啰助力車等兩輪共享服務(wù)和哈啰順風(fēng)車、哈啰打車等四輪出行服務(wù)，甚至新興本地生活服務(wù)等領(lǐng)域。

2021年以來，哈啰逐漸加強(qiáng)以電動車為代表的新業(yè)務(wù)投入。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，哈啰電動車全渠道銷售超60萬輛，累計拓展門面超過3000家，并已經(jīng)完成無錫、天津兩大生產(chǎn)基地產(chǎn)能布局。

遲星德以哈啰換電業(yè)務(wù)為例，“當(dāng)時做換電業(yè)務(wù)，源于本身有哈啰助力車在運(yùn)營，換電就是公司每日必行業(yè)務(wù)中的一個很重要節(jié)點(diǎn)，這讓我們有了很多經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)甚至電池安全管理等方面的積累，在“車電分離”的市場需求以及政策利好之下，我們有這個能力，C端又有潛在市場需求，按照哈啰的習(xí)慣就是毫不猶豫的大力去做，‘小哈換電’應(yīng)運(yùn)而生?！?/p>

與此同時，哈啰一直在尋找多元化的業(yè)務(wù)壁壘，為公司爭取更廣闊的增量發(fā)展空間。

“對于電動車市場我們一直很看好，并花了很多時間去理解和研究這片市場，明確了電動車智能化是這個行業(yè)的未來，雖然這輛車具體長什么樣子大家都是模糊的，但是我們確定這個業(yè)務(wù)和生態(tài)與集團(tuán)未來發(fā)展方向有所連接?！?/p>

遲星德簡單概括哈啰發(fā)展新業(yè)務(wù)的核心思路，“對于我們認(rèn)為確定性非常強(qiáng)，或者與我們本身基礎(chǔ)能力和市場非常匹配的，哈啰會毫不猶豫投入探索，可能會通過小規(guī)模MVP的方式去快速迭代，直到找到這個行業(yè)比較適合的發(fā)展道路?！保ㄒ怀龋?/p>