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北京時間2022年6月2日12時00分，我國長征二號丙運(yùn)載火箭執(zhí)行"吉利未來出行星座"首軌九星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。通過"吉利未來出行星座"建設(shè)，吉利控股集團(tuán)將構(gòu)建"天地一體化"高精時空信息系統(tǒng)。

吉利的深謀遠(yuǎn)慮

早在去年12月15日，吉利便嘗試送自己的兩顆衛(wèi)星上天，當(dāng)時執(zhí)行任務(wù)的是我國快舟一號甲運(yùn)載火箭，遺憾的是火箭點(diǎn)火之后飛行出現(xiàn)異常，導(dǎo)致發(fā)射運(yùn)載任務(wù)最終沒能成功。

而這次的成功，昭示著吉利的商業(yè)航天布局邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。

從吉利控股集團(tuán)給出的官方消息來看，這一計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行了長時間的布局。這兩次發(fā)射的衛(wèi)星均由浙江時空道宇科技有限公司（以下簡稱：時空道宇）自助研制。旗下臺州衛(wèi)星超級工廠出廠。

吉利控股集團(tuán)下設(shè)5個集團(tuán)公司，分別是吉利汽車集團(tuán)、沃爾沃汽車集團(tuán)、吉利科技集團(tuán)、吉利新能源商用車集團(tuán)、銘泰集團(tuán)。汽車是主業(yè)，除銘泰集團(tuán)之外的3個集團(tuán)公司與造車直接相關(guān)。此次吉利衛(wèi)星升空的主角時空道宇，屬于吉利科技集團(tuán)。

時空道宇成立于2018年11月，注冊資本5億元人民幣，法定代表人為王洋，李書福任董事長。主要股東是吉利控股旗下投資公司杭州邁捷投資有限公司（持股比例為70%），經(jīng)營范圍包括衛(wèi)星通信系統(tǒng)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、電信業(yè)務(wù)等。

吉利投資時空道宇，此前已經(jīng)有過諸多的官方消息，為了謀求"天地一體化"。發(fā)射衛(wèi)星只是一個應(yīng)用層面，時空道宇主要負(fù)責(zé)研發(fā)衛(wèi)星，可以提供衛(wèi)星通信和導(dǎo)航一體化的解決方案。

吉利控股致力于打造硬核科技生態(tài)，是中國首家一手造車、一手造星的企業(yè)，航天產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模融合，將帶來商業(yè)應(yīng)用場景的深遠(yuǎn)變革。

布局衛(wèi)星意欲何為

眾所周知，目前的自動駕駛技術(shù)，主要是依靠車輛自備的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備，經(jīng)過大量的AI學(xué)習(xí)，配合高精度地圖來實(shí)現(xiàn)的。但是如今的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，還是只能做到亞米級，應(yīng)付L2級別尚可，但是對于未來精度更高的L3L4級別自動駕駛，目前的定位精度還有差距。

相較于中高軌衛(wèi)星，低軌衛(wèi)星的造價、難度、發(fā)射成本、重量都更低，更適合商業(yè)公司布局自己的定位和導(dǎo)航系統(tǒng)。

時空道宇專攻的便是低軌衛(wèi)星。由于衛(wèi)星的軌道高度低，使得傳輸延時短，路徑損耗小，所以定位精度更高。

憑借低軌衛(wèi)星，時空道宇布局商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈，打造低軌衛(wèi)星星座，能夠賦能吉利控股旗下汽車品牌實(shí)現(xiàn)電動化、智能化轉(zhuǎn)型，此外，還為自動駕駛、海洋、無人機(jī)、物流、測繪等領(lǐng)域提供全方位服務(wù)。

首軌九星結(jié)合時空道宇已經(jīng)建設(shè)完成的地基PPP-RTK時空信息網(wǎng)絡(luò)以及北斗三號模組、終端產(chǎn)品，將實(shí)現(xiàn)遙感、導(dǎo)航、通信技術(shù)的融合應(yīng)用，為未來出行提供全方位立體化保障。

這次的成功發(fā)射，不僅積累了吉利商業(yè)航天的經(jīng)驗(yàn)及信心，很快還將為吉利帶來海量的數(shù)據(jù)資源。

吉利要做中國的特斯拉？

將太空領(lǐng)域與汽車領(lǐng)域建立關(guān)聯(lián)的企業(yè)，非特斯拉的"星鏈"計(jì)劃莫屬。據(jù)了解，目前"星鏈"計(jì)劃已經(jīng)發(fā)射了超過2300 顆衛(wèi)星，這個數(shù)字，甚至是我國目前在軌衛(wèi)星的10倍以上。

"星鏈"計(jì)劃欲將低軌衛(wèi)星搭成一個衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，覆蓋全球，身處各地都可以隨時上網(wǎng)。通俗點(diǎn)說，相當(dāng)于把基站搬到了天上。

而吉利發(fā)射的衛(wèi)星意義在于"精確定位"。隨著自動駕駛發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)，目前衛(wèi)星在自動駕駛系統(tǒng)中的地位越來越被認(rèn)可。

根據(jù)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟自動駕駛地圖和定位工作組制訂發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度衛(wèi)星白皮書（2020版）》，L3級別自動駕駛將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分水嶺，從L3級開始，高精度地圖將成為自動駕駛的剛需，是汽車完成安全、可靠、穩(wěn)定駕駛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

目前，在導(dǎo)航定位方面，全球?qū)嶋H上已經(jīng)有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，分別是美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的伽利略和中國的北斗。

而全球GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航信號并不是為自動駕駛開發(fā)的，在L3級自動駕駛上面已經(jīng)無法滿足需求。因此，打造專用的智能網(wǎng)聯(lián)衛(wèi)星系統(tǒng)是車企決勝未來的關(guān)鍵所在。

顯然，"吉利未來出行星座"的意義與特斯拉的"星鏈計(jì)劃"出發(fā)點(diǎn)大相徑庭，前者更專注于服務(wù)他們的汽車?yán)媳拘小?/p>

同時，吉利控股集團(tuán)的"藍(lán)星衛(wèi)士"公益項(xiàng)目運(yùn)用航天技術(shù)手段賦能海洋保護(hù)，通過高性能遙感AI數(shù)據(jù)服務(wù)持續(xù)監(jiān)測海洋生態(tài)環(huán)境，對漂浮垃圾、海洋溢油、赤潮滸苔等自然和工業(yè)危害進(jìn)行監(jiān)測和治理支持，助力海洋生態(tài)保護(hù)，促進(jìn)海洋環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。

航天領(lǐng)域是軍民協(xié)同發(fā)展的新興領(lǐng)域和重點(diǎn)領(lǐng)域，而商業(yè)航天作為技術(shù)創(chuàng)新性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益高且軍民屬性兼?zhèn)涞男屡d業(yè)態(tài)，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要且新興的增長極，是中國從航天大國向航天強(qiáng)國邁進(jìn)的必由之路。此次吉利成功脫穎而出，成為國內(nèi)第一個與太空接觸的汽車行業(yè)公司，不僅突出了其行業(yè)地位，更為中國汽車行業(yè)、商業(yè)航天領(lǐng)域畫上濃墨重彩的一筆。