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　　流體的流速越大，壓強(qiáng)越小；流體的流速越小，壓強(qiáng)越大。這一效應(yīng)是伯努利發(fā)明的，因此被稱為“伯努利效應(yīng)”。伯努利效應(yīng)適用于包括氣體在內(nèi)的一切流體，是流體作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)的基本現(xiàn)象之一，反映出流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。

　　流體

　　液體和氣體除了有一定的質(zhì)量外，還能夠流動(dòng)。它們統(tǒng)稱為流體。

　　流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

　　氣體和液體流速大的位置壓強(qiáng)小;流速小的位置壓強(qiáng)大。輪船的行駛不能靠得太近就是這個(gè)原因。

　　飛機(jī)的升力

　　由于機(jī)翼橫截面的形狀上下不對(duì)稱，迎面吹來(lái)的風(fēng)被機(jī)翼分成上下兩部分，在相同時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上方氣流通過(guò)的路程較長(zhǎng)，速度較大，對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)較??；下方氣流通過(guò)的路程較短，速度較小，對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)較大，就產(chǎn)生了向上的升力。

　　伯努利效應(yīng)

　　1726年，伯努利做了無(wú)數(shù)次實(shí)驗(yàn)，終于發(fā)現(xiàn)了“邊界層表面效應(yīng)”：流體速度加快時(shí)，物體與流體接觸的界面上的壓力會(huì)減小，反之壓力會(huì)增加。人們?yōu)榧o(jì)念這位科學(xué)家的貢獻(xiàn)，便將這一發(fā)現(xiàn)被稱為“伯努利效應(yīng)”。伯努利效應(yīng)適用于包括液體和氣體在內(nèi)的一切理想流體，是流體作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)的基本現(xiàn)象之一，反映出流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流速與壓強(qiáng)的關(guān)系：流體的流速越大，壓強(qiáng)越小;流體的流速越小，壓強(qiáng)越大。