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1、有這么一座跨海大橋，中國耗時5年修建，全長36千米，結(jié)合了強潮海域海上運輸，架設(shè)技術(shù)，大直徑超長鋼管柱設(shè)計，制造，防腐和施工6大創(chuàng)新成果，令包括德國在內(nèi)的西方國家稱贊不已，它就是著名的杭州灣跨海大橋。

2、通常來說，水上架設(shè)橋梁所需要的物資，會使用起重船來運送，但杭州灣大橋所處的地理環(huán)境情況特殊，北部地區(qū)水域深，還能沿用這種方法，但南部海域水域極淺，漲潮時尚且無法進行大型工程，退潮時更是一片泥濘，船只完全無法通行，為了解決問題，保證工程的順利實施，研發(fā)團隊研制出了史上性能最強的特殊平板車，革新了長墩距橋梁的建造方式。

3、而架設(shè)施工的方式，以往主要包括以下三種，分別是橋梁分節(jié)段預(yù)制，在橋位處實施拼裝，利用架橋機整孔架設(shè)，以及使用大型起重船舶整孔預(yù)制吊架設(shè)，而第一種方式，在海下的耐久性堪憂，且工序繁多，對多變的氣候和水文適應(yīng)能力差，第二種方式，受限于架橋機龐大的體積，靈活性較差，且整孔箱梁長距離運輸?shù)膯栴}也很難解決，相比而言，只有整孔預(yù)制浮吊架設(shè)更加符合工程要求，但杭州灣的急流依舊給項目的落實提出了挑戰(zhàn)，在這個背景下，天一號起重船面世，不僅動力強勁，全電驅(qū)動，還成功滿足了杭州灣大橋的最大安裝高度要求。