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這座城市成立不滿10年，

卻已有8座機場！

常住人口不足2500人，

總面積卻達200萬平方公里。

它是我國人口最少、

面積最大的地級市。

你猜到它是哪座城市了嗎？

它就是海南省的三沙市！

三沙市位于中國最南端，由西沙、中沙、南沙群島的島礁和附近的海域構成。除去不足20平方公里的陸地，其余都是一望無際的海洋。

三沙市七連嶼，由七座露出水面的小島組成

圖片來源：三沙市人民政府網(wǎng)

這里景色絕美，卻鮮有人知。網(wǎng)傳「三沙市不是隨便能去的城市，外國人更不能踏入半步」。

這座霸氣又神秘的城市到底是什么樣子？八座機場各是什么情況？普通人怎樣到三沙市旅游？和小橫一起來看看吧。

從市政府到「南三環(huán)」，

飛機要飛2小時！

民政部新聞發(fā)言人表示，中國最早發(fā)現(xiàn)、命名并持續(xù)對西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域行使主權管轄。

1959年，我國就在西沙、南沙、中沙群島設立了辦事處。

三沙市一角，圖片來源：知乎@pupu

2012年，三大辦事處被三沙市代替，成為了海南省繼?？?、三亞、儋州之后的第四座地級市。

從三沙市政府所在的永興島到最南端的曾母暗沙，有1300多公里。相當于從北京到上海的距離，坐飛機也要2個小時才能到！

三沙市指示牌，圖片來源：知乎@1921

三沙市近200萬平方公里的海域中蘊含著大量的石油天然氣能源、海洋動力資源和動植物資源，是我國未來的能源保障、新興漁業(yè)基地和海島旅游業(yè)的新路線。

圖片來源：知乎@木子鯉

其地理位置在地緣政治和海洋運輸?shù)确矫嬉簿哂兄匾膽?zhàn)略意義。

三沙設市后，政府機構、海上聯(lián)防、科研機構等等都能順利落地三沙，使我國對南海的行政管理和開發(fā)建設更加合理高效。

市內(nèi)8座機場，

3座不屬于中國！

海島交通不便，建設小機場是較為快捷的交通方式。三沙市共有8座機場分布在幾個相對較大的島礁上。

首先是市政府所在的永興島，其機場距離市政府僅有800米，是4C級的軍民合用機場，每日運營與海口美蘭機場的定期航班。

三沙市永興島航拍圖

從實景地圖上看，機場幾乎占據(jù)了永興島五分之一的面積。

在永興島「附近」200、300公里處，是渚碧礁機場和美濟島機場。這兩座機場都是在原有島礁的基礎上，填海造陸而成的人工島、海上機場，以民用為主。

渚碧島機場俯視圖

在永興島外810公里，是永暑島機場，其跑道可以起降運20等遠程大型運輸機，將成為未來南海最大的物資集散中心。

另一座則是由臺灣省高雄市管理的太平島機場，也是臺灣省運營的最南部的機場。

菲律賓上世紀70年代在中業(yè)島修建機場，

目前西北角坍塌，實際跑道長度約1200米。

除了我國實際控制的5座機場，還有3座機場暫被馬來西亞、菲律賓和越南管理。它們分別是彈丸礁機場、中業(yè)島機場和南威島機場。

3天天堂 7天人間，

10天地獄！

三沙市地處我國最南端，只有0.001%是陸地，是名副其實的「三高」的城市：高溫、高熱、高鹽。在這里，滿足基本生活條件和物資供給都是難題。

海島上沒有淡水，只能靠地下水解決居民用水問題。地下水鹽分極高，不適合飲用，只能洗衣洗澡。

永興島一角，圖片來源：知乎@pupu

而且長期取用地下水，會對珊瑚礁的地質(zhì)結構造成破壞，影響海洋生態(tài)環(huán)境。

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因此，從2012年立市開始，各個島礁上的海水淡化、污水處理等基礎設施工程也同步展開。經(jīng)過多年建設，主島永興島已建立了1000噸的海水淡化工程，解決了島上的供水問題。

圖片來源：知乎@木子鯉

醫(yī)院、學校、郵局、銀行也建起來，還有圖書館、電影院和無線網(wǎng)，滿足了島上人口常住于此的基本生活娛樂需求。

據(jù)當?shù)鼐用裢嘎?，島上住房、上學、交通、看電影等等都不花錢，福利相當不錯。

但相對于其他城市，三沙的生活依舊質(zhì)樸。即便是有絕美的風景相伴，也很少有人耐得住海島上日復一日單調(diào)乏味的生活。

游客在這里住上幾天，新奇的海島體驗與美景就像進入了天堂。

圖片來源：知乎@木子鯉

再住一段時間，便失去了新鮮感，逐步回到人間。長期住下去，就像在「地獄」中一樣難熬了！

于是便有了三沙市「三天天堂，七天人間，十天地獄」的說法。

西沙歸來不看海

普通人能去旅游嗎？

如此神奇的三沙市，怎樣去旅游呢？

水清沙白的全富島，圖片來源：三沙市人民政府網(wǎng)

一般說去三沙市，指的就是到其市政府所在的永興島。據(jù)小橫了解，海南航空承擔著海口美蘭機場往返三沙永興島機場的每日定期航班，固定售價1200元左右。

從三亞的港口乘坐物資補給船也可以登島，船票免費，但即便是風平浪靜時，航程也要10多個小時。

航行中的“長樂公主”號西沙游輪

圖片來源：三沙市人民政府網(wǎng)

而且永興島目前尚未開放個人旅游。

從三沙市政府網(wǎng)上的數(shù)據(jù)看，三沙目前的戶籍人口只有600多人，另外還有1800多名常駐居民。這些居民多是駐軍及家屬、幫助島上開發(fā)建設的建筑工人和當?shù)氐臐O民。

因此，前往永興島的航班屬于公務包機性質(zhì)，補給船的船票也需要申請，一般只有考察團隊和島上人員的家屬可以登島。

圖片來源：知乎@木子鯉

而考慮到三沙市對國家的重要戰(zhàn)略意義，外籍人員不可以登島。

真正令人興奮的旅游線路在「三沙」中的西沙群島。通過報名當?shù)芈眯袌F，可以乘坐郵輪前往西沙，需要一夜才能到達。

為了保護珊瑚礁和海洋環(huán)境，到達后游客還需換乘快艇在附近觀光游覽。同樣，外籍郵輪也不可以走西沙航線。

去過三沙市的人都說「西沙歸來不看?！?，而這里是只有中國人才能到達的美麗地方。

圖片來源：@小迷路的海島日記

你去過中國的邊境城市嗎？

坐飛機去要多久？

本文轉(zhuǎn)載自公眾號：航旅縱橫

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