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美國(guó)作家保羅·索魯（Paul Theroux）曾經(jīng)在書中這樣寫道：“火車越大，旅程越長(zhǎng)，我就越高興?；疖嚶眯谢钴S了我的想象力，往往也能給我獨(dú)處的機(jī)會(huì)?！彼J(rèn)為，坐火車是一種“雙重旅行”，一方面我們看見廣袤大地上變幻的風(fēng)情，另一方面也漸漸看清旅人起伏波動(dòng)的心境。

事實(shí)上，從1804年德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車開始，火車就見證了人類旅行與生活方式的變革。早在航空時(shí)代前，列車車廂便是歐洲名媛貴族的社交場(chǎng)所，如今當(dāng)人們飛速跑入新時(shí)代后，奢華列車旅行依然是優(yōu)雅、高貴、珍稀的代名詞。

VENICE SIMPLON-ORIENT-EXPRESS

和迪奧一起駛向戛納

經(jīng)歷兩年疫情后，第75屆戛納國(guó)際電影節(jié)終于在戛納拉開序幕，人們穿上華服、迫不及待地踏上旅途，只為那份遲到的戛納之約。

5月15日，彰顯“黃金時(shí)代”旅行美學(xué)的Venice Simplon-Orient-Express（威尼斯·辛普倫東方快車）開啟前往戛納的首發(fā)列車，在這場(chǎng)特別的列車之旅中， Dior（迪奧）把護(hù)膚水療快閃空間放入三節(jié)車廂中，車廂內(nèi)裝飾著Dior Constellation圖案的靠墊、食器等家居單品，為嘉賓們帶來(lái)別樣驚喜。

作為奢華列車旅行的代表，威尼斯·辛普倫東方快車被很多旅人心之向往，原本列車的六節(jié)車廂由Art Deco鼻祖 Rene Prou親手設(shè)計(jì)，黃銅質(zhì)地的椅座、柚木拼貼的地板、出自Rene Lalique的磨砂郁金香壁燈……一切細(xì)節(jié)都蘊(yùn)藏著浪漫與華美。

此次威尼斯·辛普倫東方快車的特別體驗(yàn)，藝術(shù)、時(shí)尚與旅行在車廂中優(yōu)雅邂逅，在窗外流動(dòng)風(fēng)景的陪伴下，嘉賓們享受Dior標(biāo)志性的臉部深度按摩，盛裝出席奢華雞尾酒派對(duì)，品鑒米其林大廚 Jean Imbert精心烹飪的晚宴。

Jean Imbert是威尼斯·辛普倫東方快車新任主廚，在流動(dòng)的列車中，主廚依然堅(jiān)持使用新鮮時(shí)令的食材，他一邊著力鞏固與現(xiàn)有當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶和生產(chǎn)商的合作關(guān)系，一邊與列車沿線特色工匠建立新的聯(lián)系，依照季節(jié)流轉(zhuǎn)和列車活動(dòng)日歷的需要，呈現(xiàn)一道道精致料理。

Jean Imbert還重新設(shè)計(jì)了三節(jié)1920年代餐車（L’Oriental, Etoile Du Nord, 以及 C?te d’Azur）的氛圍和視覺形象，燭光般的溫暖光暈籠罩著雪白桌布上閃閃發(fā)亮的銀質(zhì)餐具和定制法國(guó)藝術(shù)陶瓷碗碟，更顯列車黃金時(shí)代的質(zhì)感和風(fēng)韻。

MAHARAJAS’ EXPRESS

穿越印度國(guó)境的快車盛筵

人人都知道泰姬陵，因?yàn)檫@座被譽(yù)為“世界新七大奇跡”之一的建筑記載著印度皇室璀璨的愛與千古文明。但印度的華美又豈止這一座白色大理石文化遺產(chǎn)呢?當(dāng)你踏上印度的五星級(jí)豪華列車之旅，才會(huì)發(fā)現(xiàn)，另一場(chǎng)流動(dòng)的盛宴正在半英里長(zhǎng)的宮殿里緩緩拉開帷幕。

馬哈拉賈號(hào)（Maharajas’Express）被譽(yù)為“印度版東方快車”的“王公快線”，列車往來(lái)于國(guó)境南北之間幾大特色城市，尋覓別樣風(fēng)景的?？空军c(diǎn)來(lái)滿足乘客的好奇心。這趟充滿異域風(fēng)情的十九節(jié)列車?yán)?，每個(gè)車廂都以昔日挑剔王公們的傳奇珠寶來(lái)命名，只有88位幸運(yùn)的旅人能透過(guò)大窗向外望去，參悟恒河兩岸與高止山脈的秘密。

列車從維多利亞火車站出發(fā)，作為孟買的重要地標(biāo)，這座于1878年由英國(guó)建筑師威廉姆·斯蒂芬建成的火車站把宏偉的哥特式建筑和印度傳統(tǒng)建筑的風(fēng)格完美融合起來(lái)，想象著夜間的車站華燈異彩，每一座石雕都宛如琉璃寶器生輝，還有哪里能比此地更適合開啟探索之旅呢?

踏著光亮的紅地毯、在管家的指引下來(lái)到自己所在的車廂，內(nèi)飾裝潢是印度特有的金碧輝煌。列車的每一個(gè)車廂都有一個(gè)迷你餐具室，由一名隨從人員提供貼心服務(wù)，餐廳里的餐具都非常講究。列車?？空军c(diǎn)時(shí)，下車還有花環(huán)獻(xiàn)禮及現(xiàn)場(chǎng)音樂表演迎接，儀式感滿滿。

而當(dāng)你穿越了整個(gè)印度來(lái)到終點(diǎn)站德里，昔日的莫臥兒帝國(guó)遺跡又帶著每個(gè)風(fēng)塵仆仆的旅人溯洄過(guò)往:從朝陽(yáng)下紅堡的巨大砂巖圍墻到暮色時(shí)賈瑪清真寺的箭塔庭院直至夜幕中的阿克薩達(dá)姆神廟，每一寸塵土里的故事都龐大到只可意會(huì)，即便是雙腳橫跨印度門兩端也只能辨出南北的新舊，無(wú)法將古蘭經(jīng)文的奧義和文明的變更言傳半分，好像是karma的循環(huán)，盛宴從開始到結(jié)束，神秘依然。

ROCKY MOUNTAINEER

穿梭在落基山的風(fēng)景中

加拿大是一個(gè)十分適合乘坐火車旅行的國(guó)家。這個(gè)國(guó)家以其良好的生態(tài)系統(tǒng)聞名，在廣袤的大地上分布著雄偉的山峰、清澈的湖泊以及許許多多罕見的野生動(dòng)物?；疖嚶眯性诩幽么髿v史悠久，火車能夠深入高山和叢林的內(nèi)部，這是其他交通方式都無(wú)法勝任的。

以曾被《孤獨(dú)星球》評(píng)為“世界終極體驗(yàn)之一”的落基山之光（Rocky Mountaineer）為例，它的豪華不僅體現(xiàn)在舒適的列車座椅和寬敞的腿部空間，也不只是被噴了香水的空氣和名廚掌勺的美味佳肴，只要你愿意多花一些錢，就可以坐進(jìn)耀悅金楓（Gold Leaf）雙層車廂，其上層是擁有360°全玻璃穹頂車窗的座位，能夠提供更高更遠(yuǎn)的視野，以及完全沉浸式的體驗(yàn)。隨著火車發(fā)動(dòng)后有節(jié)奏的聲響，乘客仿佛被催眠了一般，沿著變形的地理棱線，進(jìn)入全然的遺忘。

落基山之光最受歡迎的線路就是加西走廊之旅（ First Passage to the West），這趟兩日列車之旅從溫哥華出發(fā)，穿越綠意盎然的河谷和宏偉壯麗的海岸山脈，當(dāng)晚抵達(dá)坎盧普斯市并夜宿于此。第二天清晨，火車從坎盧普斯深入山區(qū)，沿湯普森河而行，在前往露易絲湖或班夫的路上，你會(huì)看到瀑布、螺旋隧道以及城堡山。

這條路線約955公里，全程日間行車，一路上還會(huì)有乘務(wù)員講述列車途經(jīng)地區(qū)的趣聞?shì)W事和歷史知識(shí)（提供中文服務(wù)）。此外，這趟列車還配備了全景式景觀及露天觀景臺(tái)，讓乘客能夠更近距離地融入自然。

加西走廊之旅也是歷史愛好者最喜歡的路線。這條跨越大陸的鐵路線修建于1885年，它的重要意義在于讓曾經(jīng)無(wú)法逾越的加拿大東西部省份連接起來(lái)，也見證了這個(gè)國(guó)家歷史上的許多戲劇性時(shí)刻，包括毛皮貿(mào)易和歐洲大移民。

旅途的高潮之一是穿過(guò)帶有傳奇色彩的螺旋隧道：在這段海拔驟然上升330米的陡坡上，當(dāng)年的工程師們炸穿兩座高山，開辟出隧道，在山體內(nèi)部建造了一段環(huán)繞上升的路線來(lái)緩解坡度。經(jīng)過(guò)這樣人為地加長(zhǎng)行駛長(zhǎng)度，火車得以通過(guò)“8”字形駕駛來(lái)迅速攀升與下降，乘客在車廂內(nèi)亦會(huì)有非常驚心動(dòng)魄的體驗(yàn)。當(dāng)列車通過(guò)隧道之后，順著基金霍斯河一路向東，就可以看到壯觀的落基山脈。

GENBI SHINKANSEN

移動(dòng)的美術(shù)館

越后湯澤車站，這是川端康成《雪國(guó)》中的文學(xué)還原，人們至今還將其作為感知自然界生命與個(gè)人宿命的去處，在雪原與溫泉的安慰中暫且隔離遠(yuǎn)方的躁動(dòng)與煩惱?？上驳氖?，如今連接越后湯澤車站的軌道上有一座“移動(dòng)中的現(xiàn)代美術(shù)館”——現(xiàn)美新干線 GENBI SHINKANSEN，旅人們?cè)诹熊囍铣两谒囆g(shù)家構(gòu)建的理想世界中，恰到好處的氛圍營(yíng)造讓人更加期待穿過(guò)雪國(guó)隧道，抵達(dá)越后湯澤的那一刻。

這趟列車旅程的起點(diǎn)是新瀉。說(shuō)起新瀉，自然就會(huì)想到在日本第一大河——信濃川河畔舉辦的縣長(zhǎng)岡花火大會(huì)，攝影家蜷川實(shí)花用自己擅長(zhǎng)的方式記錄了短暫而絢爛的煙花時(shí)刻，將難得一見的美好定格于永恒。在花火大會(huì)拍攝的照片，最終成為了蜷川實(shí)花為現(xiàn)美新干線設(shè)計(jì)外觀時(shí)的靈感來(lái)源，色彩感十足的夢(mèng)幻煙花圖案被復(fù)刻到列車裝潢中。

從新瀉到越后湯澤，在將近一個(gè)小時(shí)的列車運(yùn)行時(shí)間里，人們可以穿梭于6個(gè)車廂，就像日常漫步于美術(shù)館的各大展區(qū)一樣。列車外觀設(shè)計(jì)由蜷川實(shí)花操刀，內(nèi)里不同車廂則有不同的當(dāng)代藝術(shù)家加持。

作為列車的唯一一節(jié)指定席車廂，日本美術(shù)家松本尚結(jié)合新瀉地區(qū)的當(dāng)?shù)靥厣?，以五谷豐登和祝祭為主題，創(chuàng)造了一個(gè)集合光影與色彩的空間，很特別的是，車窗簾上的圖案只有在進(jìn)入隧道時(shí)才能看見，黑暗中出現(xiàn)的驚喜視覺讓人有了莫名的幸運(yùn)之悅。

而在其他車廂，還有小牟田悠介設(shè)計(jì)的“鏡子車廂”藝術(shù)裝置，利用鏡子反射的物理原理在視覺上構(gòu)建了窗外景觀的“無(wú)限感”，恍惚之間有了暢游在宮崎駿動(dòng)漫里的奇妙體驗(yàn)。

荒神明香則在藝術(shù)品中用色塊表示新干線周圍的景色，利用水面反射的概念把景色連成一片。石川直樹則把在巴基斯坦的喀喇昆侖山旅行中拍攝的攝影作品放置在車廂中，算是舉辦了一個(gè)小型攝影展。

編輯— YAO

部分圖片— 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)