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1、港珠澳大橋的前身是原規(guī)劃中的伶仃洋大橋。20世紀(jì)80年代初，中國(guó)香港、中國(guó)澳門(mén)與中國(guó)內(nèi)地之間的陸地運(yùn)輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區(qū)的交通聯(lián)系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世紀(jì)90年代末，受亞洲金融危機(jī)影響，香港特別行政區(qū)政府認(rèn)為有必要盡快建設(shè)連接港珠澳三地的跨海通道，以發(fā)揮港澳優(yōu)勢(shì)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

2、港珠澳大橋采用石散石灣至拱北明珠的線位方案，主橋段東起香港新界離島區(qū)大嶼山島西北部散石灣，接香港口岸，經(jīng)香港水域，沿23DY錨地北側(cè)向西依次經(jīng)過(guò)珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，經(jīng)珠海拱北灣東南部，止于珠海澳門(mén)口岸人工島。

3、港珠澳大橋香港連接線西起大嶼山島散石灣，向東經(jīng)沙螺灣水道至赤鱲角島嶼南部，再向北經(jīng)觀景山，沿赤鱲角東岸線至香港口岸人工島； [36] 珠海連接線東起珠海澳門(mén)口岸人工島，向西依次經(jīng)過(guò)拱北灣西南部海域、陸地茂盛圍邊境特別管理區(qū)、前山河、白面將軍山，至拱灣港東北部；澳門(mén)連接線起于珠海澳門(mén)人工島，經(jīng)友誼圓形地至填海新區(qū)。