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自從華為手機(jī)業(yè)務(wù)遭到美國(guó)的制裁以后，華為便開(kāi)始正式進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，雖然華為多次聲稱(chēng)自己不造車(chē)，但很多消費(fèi)者依舊將賽力斯、問(wèn)界等品牌視作“華為汽車(chē)”，這些車(chē)型都有個(gè)共同點(diǎn)就是采用了增程式系統(tǒng)，那么下面就來(lái)看看華為增程式電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

一、優(yōu)點(diǎn)

1、沒(méi)有續(xù)航焦慮

增程式車(chē)型相當(dāng)于在電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上增加了一套發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器），這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要工作內(nèi)容就是給電池和電機(jī)供電。因此華為的增程式汽車(chē)在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下續(xù)航里程可達(dá)1100公里，此外，車(chē)輛既可以只充電不加油使用，又可以只加油不充電使用，實(shí)用性非常強(qiáng)。

2、省油

因?yàn)槿A為增程式車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)可以持續(xù)保持在最佳的工況下工作，以此來(lái)保障車(chē)輛獲得出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。以問(wèn)界M5為例，車(chē)輛的WLCT綜合油耗僅為0.8L/100KM，虧電油耗也只有6.4L/100KM。

3、動(dòng)力平順

正如上述所說(shuō)，華為增程器的發(fā)動(dòng)機(jī)是只用來(lái)充電增加續(xù)航里程的，所以車(chē)輛主要是由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這種車(chē)型能夠給人帶來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)般平順的駕駛感受，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也不容易產(chǎn)生噪音或抖動(dòng)問(wèn)題，車(chē)輛的舒適性更加出色。

二、缺點(diǎn)

1、技術(shù)相對(duì)落后

和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)相比，增程式車(chē)型的技術(shù)更簡(jiǎn)單也更落后，其中混動(dòng)系統(tǒng)一般可以分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種類(lèi)型，目前市面上大多數(shù)都采用了技術(shù)復(fù)雜的混聯(lián)，相比起來(lái)增程式系統(tǒng)的工作效能更差，理論上車(chē)輛的省油效果也沒(méi)有混動(dòng)車(chē)型明顯。

2、輿論風(fēng)評(píng)差

自從WEY魏牌的CEO在網(wǎng)上隔空對(duì)罵華為余承東以后，關(guān)于“增程式落后”的話(huà)題就開(kāi)始有了非常高的熱度，現(xiàn)在只要是不喜歡增程式車(chē)型的網(wǎng)友都會(huì)吐槽它技術(shù)落后，甚至有網(wǎng)友稱(chēng)買(mǎi)增程式汽車(chē)的人都是在交智商稅。

3、后續(xù)維護(hù)成本可能會(huì)更高

和燃油車(chē)、純電動(dòng)車(chē)型相比，增程式車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造更復(fù)雜，多了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本也會(huì)更高，因此車(chē)輛后續(xù)維修、保養(yǎng)的費(fèi)用可能也會(huì)更貴。不過(guò)和技術(shù)更復(fù)雜的混動(dòng)車(chē)型相比，增程式車(chē)型的維修成本又可能會(huì)比混動(dòng)車(chē)更低。

以上就是華為增程式汽車(chē)的主要優(yōu)缺點(diǎn)所在了，至于華為增程式新能源汽車(chē)致命缺陷，目前市場(chǎng)上還沒(méi)有曝出任何關(guān)于華為增程式車(chē)型嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，因此就現(xiàn)階段來(lái)看華為加持的車(chē)型質(zhì)量還是很穩(wěn)定的。

其實(shí)不論增程式車(chē)型還是混動(dòng)車(chē)型，每一款車(chē)都會(huì)有它存在的道理，增程式之所以遭到車(chē)企高管吐槽，是因?yàn)檫@種技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，廠(chǎng)家不僅可以用最短的時(shí)間、最低的成本把增程車(chē)造出來(lái)，而且車(chē)輛上市后還賣(mài)得比某些混動(dòng)車(chē)更好，把別人的市場(chǎng)份額搶占了那么自然就容易挨罵了。

其實(shí)消費(fèi)者往往不太在意一款車(chē)的技術(shù)有多先進(jìn)，大家關(guān)注的是這款車(chē)究竟好不好用、適不適合自己，只要是能滿(mǎn)足需求的車(chē)型那么就值得為它掏錢(qián)，而很顯然在這方面華為新能源車(chē)型做到了，所以對(duì)華為增程式車(chē)型感興趣的小伙伴并不用太擔(dān)心，增程式并沒(méi)有別人說(shuō)的那么不堪。