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隨著全新一代比亞迪唐DM-i的推出，憑借出色的產(chǎn)品力順利占據(jù)了一定市場，部分網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)不僅比亞迪唐DM-i的新車多了很多，就連比亞迪唐DM的二手車也隨之增多，那么比亞迪唐DM二手車為啥這么多？

1、保有量大：初代的比亞迪唐DM最早上市于2015年，出色的產(chǎn)品力以及符合國家新能源的發(fā)展方向使得它大受歡迎，從問世至今的銷量一直都保持在插電混動(dòng)車型的前列，這也使得它的市場保有量巨大；

2、更新?lián)Q代：目前比亞迪推出了最新的唐DM-i車型，與以往的唐DM車型相比，油耗更低，配置更高，續(xù)航更長，整體使用體驗(yàn)也更好，使得許多老款比亞迪唐DM的車主想要把老車賣掉換新款；

3、電池衰減：2020款之前的比亞迪唐DM都沒有搭載刀片電池，而最老款的比亞迪唐DM使用至今也已經(jīng)超過6年，電池技術(shù)的老舊使得電池衰減比較嚴(yán)重，電池的衰減也會(huì)直接影響車輛的純電續(xù)航以及充電效率，直接導(dǎo)致不少車主將唐DM賣掉。

比亞迪唐DM缺點(diǎn)是什么？

1、混動(dòng)油耗表現(xiàn)不盡人意

唐DM所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較老舊，在混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響比較大，綜合油耗也在8-9L之間，基本上是一臺(tái)燃油車的油耗數(shù)據(jù)，對(duì)于沒有充電條件需要經(jīng)常用油的用戶并不友好；

2、不支持使用快充

不管是長續(xù)航還是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的唐DM都沒有快充接口，即使是頂配版本純電續(xù)航也不到100公里，基本上兩三天就要充一次電，而目前絕大部分的公共充電樁又都是直流快充樁，只能用慢充的話速度又慢又不方便；

3、高速行駛時(shí)胎噪明顯

唐DM所使用的是20和22寸的輪轂，輪胎品牌是佳通，在低速行駛時(shí)的胎噪比較小，但是一旦上了高速就能在車內(nèi)聽到明顯的胎噪，需要播放音樂才能夠?qū)⑵溲谏w；

4、第三排空間狹小

作為一臺(tái)7座的中型SUV，唐DM的第三排乘坐空間比較擁擠，加上座椅高度太低，坐墊長度太短，座椅角度也不可調(diào)使得第三排的乘坐體驗(yàn)很差，大部分車主都是將其用來應(yīng)急，日常使用頻率極低。

目前比亞迪唐DM車型在各大汽車平臺(tái)上都保持的不錯(cuò)的口碑，但其實(shí)只有實(shí)際體驗(yàn)過才知道會(huì)出現(xiàn)什么問題，能不能滿足自己的需求，自己是否可以接受這臺(tái)車的缺點(diǎn)，所以建議各位消費(fèi)者在下定決心購車之前，一定要區(qū)實(shí)際試駕并深度體驗(yàn)，然后再做出最明智的選擇判斷。