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目前國家并沒有發(fā)布2030年燃油車禁售通知，禁售燃油車的時(shí)間表還處在研究探討階段。汽車是高技術(shù)、高價(jià)值產(chǎn)品，汽車工業(yè)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)影響重大，政府需要統(tǒng)籌兼顧，確保車企能夠跟上步伐，順利實(shí)現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)。

目前，海南省作為首個(gè)試點(diǎn)城市，燃油車禁售時(shí)間定在了2030年。具體實(shí)施辦法是，政府機(jī)關(guān)用車先行，然后拓展到公共事業(yè)用車，比如公交車、出租車和環(huán)衛(wèi)車，最后將覆蓋到私人汽車。

能源與交通創(chuàng)新中心發(fā)布的退市三步走可作為參考，其要義與國家發(fā)展節(jié)奏更為貼合，采用逐步替代的方法，徐徐漸進(jìn)，實(shí)現(xiàn)2050年新能源車大范圍替代燃油車，所以2030年中國全面取消燃油車是無法實(shí)現(xiàn)的。

時(shí)間 燃油車退市時(shí)間表-三步走規(guī)劃 2030年 商用車全面電動(dòng)化，包括公交車、出租車等 2040年 完成一線城市的燃油車退市 2050年 除了大型專業(yè)車以外，新能源汽車市場占比達(dá)到85%

部分車企也確實(shí)發(fā)布了2030年燃油車禁售通知，還有更早的2025年禁售燃油車，而傳統(tǒng)車企中，比亞迪無疑是最早的，2022年3月起便停售燃油車，只銷售混動(dòng)車型和純電車型。

車企 停產(chǎn)燃油車時(shí)間表 比亞迪 2022年3月起停售燃油車 長安 2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車 本田 2025年在歐洲實(shí)現(xiàn)在售車型全面電氣化 北汽集團(tuán) 2025年前停止自主品牌燃油車在中國的生產(chǎn)和銷售 沃爾沃 2025年全面電氣化、2030年成為純電品牌 捷豹 2025年起成為一個(gè)純電動(dòng)豪華品牌 MINI 2030年代初實(shí)現(xiàn)全系車型純電動(dòng)化 福特 2030年將實(shí)現(xiàn)全電動(dòng) 豐田 2030年在中國、歐洲、北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化 日產(chǎn) 2030年初代實(shí)現(xiàn)核心市場新車型100%的電氣化 通用 2035年銷售的所有新車的碳排放為零

部分國家禁售燃油車時(shí)間表

西方國家一直都在提倡節(jié)能環(huán)保，禁售燃油車也不能落后了，荷蘭、挪威、德國、法國、英國等都相繼發(fā)布了禁售時(shí)間表，不過荷蘭一開始是定在2025年的，后來改成了2030年。而美國加州是擁有獨(dú)立立法權(quán)的，也出臺(tái)了燃油車禁售時(shí)間表。而人口大國印度也參與其中，要2030年禁售燃油車。

通過以上情況綜合分析，我國禁售燃油車最快在2040年之后，禁售的時(shí)間也跟電動(dòng)汽車的發(fā)展速度聯(lián)系緊密，城市需要完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，包括電網(wǎng)、充電樁、換電體系等，電動(dòng)汽車需要進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，包括提供電池的續(xù)航、安全性，降低成本等。