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關(guān)于理想ONE的增程式原理，詳解如下：

首先需要知道理想ONE的發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是作為一臺(tái)增程器，維持發(fā)電機(jī)運(yùn)作，所產(chǎn)生的電量主要用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及為電池包充電。

理想ONE根據(jù)工況的不同可分為以下幾種駕駛模式：

１、純電優(yōu)先：處于該模式時(shí)，將優(yōu)先使用動(dòng)力電池包為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，當(dāng)電池電量下降到20％時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)先為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，并將一小部分發(fā)電量給電池包充電，讓電池包的電量一直維持在20％，避免電池長(zhǎng)期處于低電量狀態(tài)。

２、油電混合：切換到該模式下，在低速行駛時(shí)依舊優(yōu)先使用電池的電量驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)只有在中高速時(shí)才會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)電池電量低于80％時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)開始工作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電以及維持電池的電量。

３、燃油優(yōu)先：在該模式下，理想ONE的增程系統(tǒng)會(huì)盡量維持電池電量在高位，一般在電量低于70％時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)開始工作進(jìn)行發(fā)電，此時(shí)將會(huì)優(yōu)先維持電池的電量，繼而再保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出，該模式適合幾乎不充電的用戶使用。

以上就是理想增程式電動(dòng)汽車原理的解析，憑借出色的增程系統(tǒng)，根據(jù)路況的不同以及日常用車習(xí)慣的不同，車主可以自行切換駕駛模式。