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蔚來并沒有對外放電功能，對外放電其實(shí)就是將車輛當(dāng)成一個移動電源，向外輸出電，比如在外露營時，可以通過車輛的對外放電功能使用各種電器，蔚來之所以不設(shè)置放電主要原因有一下幾點(diǎn)：

1、電量輸出損耗：車輛電能的對外輸出運(yùn)用的是雙向逆變充放電技術(shù)，把交流電轉(zhuǎn)為直流電可以為車輛電池充電，還可以把電池組的直流電逆變?yōu)榻涣麟妼?shí)現(xiàn)對外放電，不管是在放電還是充電的過程中，也不管車輛電池采用的是什么材料，只要有能量轉(zhuǎn)換就一定會有損耗。

2、成本限制：多了對外放電的功能，就意味著需要在車輛多安裝相關(guān)的對外放電裝置，比如變壓器或逆變器，這樣才能達(dá)到220伏的對外放電需求。

3、縮短續(xù)航：對外放電就是將電池的電量向外輸出，本身純電車的標(biāo)定續(xù)航達(dá)標(biāo)率就不高，如果再進(jìn)行對外放電的話車輛的巡航肯定又會大打折扣。

4、專利限制：目前比亞迪在雙向逆變式充放電技術(shù)已經(jīng)申請了42項(xiàng)相關(guān)專利，蔚來如果后續(xù)想要開發(fā)對外放電的話可能會有專利限制。

蔚來理論上是可以通過第三方配件來實(shí)現(xiàn)對外放電的，但是功率有限，而且畢竟不是原廠自帶的東西，所以肯定會有安全隱患，還是不建議使用。