中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

日本和英國(guó)應(yīng)該是最早提出鋁空氣電池的，甚至還列入了日本2030年的發(fā)展規(guī)劃。鋁空氣電池，即以99%的鋁作為負(fù)極，氧作為正極，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，它介于電池和燃料電池之間。像發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，鋁相當(dāng)于汽油。

鋁空電池為什么不能普及應(yīng)用？

1、鋁空氣電池最大優(yōu)點(diǎn)在于能量密度高，理論能量密度高達(dá)8100WH/kg，與當(dāng)前能量密度最高僅400WH/kg左右的鋰離子電池相比，鋁空氣電池有著明顯優(yōu)勢(shì)。特斯拉S搭配鋰電池一次充電可行駛595公里，同重量的鋁空氣電池續(xù)航里程可達(dá)4350公里，增加了7倍，當(dāng)然，達(dá)到最高續(xù)航里程，就該換電了。

2、缺點(diǎn)是電解液易腐蝕、不可充電復(fù)用，等鋁反應(yīng)完了就需要更換電池。放電速度也會(huì)比較慢，放到車上只能低速行駛。后來(lái)有方案提出，將鋁空氣電池作為輔助電池，等鋰離子電池電量耗盡了才使用，但感覺又顯得畫蛇添足了。

目前，鋁空氣在新能源汽車的應(yīng)用上還不現(xiàn)實(shí)，作為儲(chǔ)能、備用電池可能更靠譜一些。