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總體來(lái)說(shuō)，艾瑞澤GX動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤(pán)偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)校，雖然路面的回饋比較明顯，但對(duì)于駕駛者而言這種參與度更高；全新的CVT變速箱平順性肯定不用擔(dān)心什么，而它能模擬9速變速箱換擋的狀態(tài)也能調(diào)劑一下CVT的駕駛感受。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，不論是低速起步，還是中段加速超車(chē)，都能達(dá)到預(yù)期的效果。

艾瑞澤GX第一眼看上去就覺(jué)得賣(mài)相不錯(cuò)，還有著奇瑞一貫的實(shí)用性表現(xiàn)，不論是外觀還是內(nèi)飾都是新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這方面已經(jīng)處在中國(guó)品牌緊湊型轎車(chē)的第一梯隊(duì)。

2018年10月10日，奇瑞艾瑞澤GX正式上市。作為艾瑞澤7的繼任者，其搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛米，匹配5速手動(dòng)變速箱以及可模擬9速的CVT變速箱。共提供八款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)為7.49-11.39萬(wàn)元。底盤(pán)方面，該車(chē)采用的是常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

艾瑞澤GX或許為了讓消費(fèi)者感覺(jué)到它的動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足，油門(mén)的調(diào)校偏靈敏，油門(mén)不用踩得很深就能輕松起步，中程加速時(shí)踩下一半發(fā)動(dòng)機(jī)也能有不錯(cuò)的反饋。官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?cè)?秒左右，作為一臺(tái)家用緊湊型轎車(chē)，肯定是夠用了。

自主汽車(chē)品牌當(dāng)中，奇瑞一直是那個(gè)默默造車(chē)的車(chē)企，“兩耳不聞窗外事，一心只為造好車(chē)”是奇瑞的真實(shí)寫(xiě)照。奇瑞旗下的絕大多數(shù)車(chē)型都可在10萬(wàn)元之內(nèi)落地，而最近上市的艾瑞澤GX堪稱(chēng)“性?xún)r(jià)比之王”，其整體產(chǎn)品實(shí)力完全不輸合資車(chē)。

2018年11月15日晚，2018全國(guó)年度十佳車(chē)、十佳SUV車(chē)型揭曉，奇瑞艾瑞澤GX是獲獎(jiǎng)的首款車(chē)型。獲獎(jiǎng)理由：全新A+級(jí)高顏智新銳性能轎車(chē)，全新的科技運(yùn)動(dòng)美學(xué)理念，優(yōu)秀的性能操控基因，勇于突破自我，領(lǐng)先同級(jí)AI智能黑科技，敢想敢實(shí)現(xiàn)！艾瑞澤GX已來(lái)，風(fēng)潮勢(shì)不可擋。