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一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的充電方式有兩種，一種是快充也就是大功率直流電一般半個(gè)小時(shí)就可充滿80%，還有一種是慢充，也就是交流充電，充電過(guò)程需6小時(shí)-8小時(shí)。

電動(dòng)汽車的電瓶充電時(shí)會(huì)跑出可燃性氣體，因此充電一定不要在狹窄、密封的環(huán)境中，選擇通風(fēng)、防水，且環(huán)境溫度不宜過(guò)高，小區(qū)充電樁最為適宜，而且車主們要注意，在首次充電的時(shí)候電池應(yīng)該充滿，但充滿不代表過(guò)度充電，在白天充電容易掌控充電時(shí)間，不至于讓電瓶首次出現(xiàn)過(guò)度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶里面的首次化學(xué)反應(yīng)正常。

另外，車企為了保證電池安全和壽命，對(duì)低溫情況下的充電和放電策略進(jìn)行了更加嚴(yán)格的控制，降低充電電流和放電電流。如果低溫下充電，充電電流小，充電時(shí)間會(huì)變長(zhǎng)。此外，車輛剛啟動(dòng)時(shí)，電池溫度低，放電電流小，車輛動(dòng)力性能有所降低，待行駛一段時(shí)間后，電池溫度上升，即可恢復(fù)車輛的動(dòng)力性能。冬季駕駛車輛會(huì)使用暖風(fēng)，增大了車輛電耗，也會(huì)減少車輛續(xù)駛里程。

車主們?cè)谌粘Ｉ钪羞€要維護(hù)好自己愛(ài)車的電池，有一些買家在路上行駛的時(shí)候，會(huì)貪圖速度帶來(lái)的興奮感，于是就會(huì)一直都是用很快的速度在路上飛奔。當(dāng)遇到突發(fā)事況的時(shí)候，就必須得采取緊急的剎車降速處理。這種大起大落的操作其實(shí)對(duì)電池的損耗是非常大的。在清洗汽車的時(shí)候，車主們注意清洗過(guò)程中要注意避免水流入車體充電插座，這樣有可能會(huì)造成車身線路短路。