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這款車(chē)還沒(méi)有停產(chǎn)，去4s店還可以買(mǎi)到新車(chē)。

凱迪拉克atsl是一款中型轎車(chē)，這款車(chē)的操控和動(dòng)力是非常好的。

凱迪拉克atsl全系搭載了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有279馬力和400牛米的最大扭矩，并且在5500轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能夠輸出最大功率，在2900到4600轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

凱迪拉克atsl的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，雙球節(jié)懸架將這根L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架的操控更好，并且這種懸架還能提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

寶馬旗下的很多運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)的前懸架都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

凱迪拉克atsl的操控是不錯(cuò)的，這款車(chē)的底盤(pán)比較硬，在快速過(guò)彎時(shí)底盤(pán)能夠提供足夠的側(cè)向支撐。

凱迪拉克atsl的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配做的有點(diǎn)不好。