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發(fā)動(dòng)機(jī)只克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對(duì)外輸出功率且維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，是發(fā)動(dòng)機(jī)五大基本工況之一。 有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主知道，在較冷的清晨用車(chē)是要熱車(chē)的，天越冷，所要的時(shí)間越長(zhǎng)。于是為了快一點(diǎn)，急性的人就使勁地踩油門(mén)，或暫時(shí)調(diào)高怠速。這樣的確快了許多，但這時(shí)，由于汽缸體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機(jī)油，使活塞與缸壁間形成的油膜變薄，同時(shí)，過(guò)高的轉(zhuǎn)速又加劇了摩擦。同時(shí)要說(shuō)明的一點(diǎn)是，怠速時(shí)的供油是很濃的，汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長(zhǎng)此以往，燒機(jī)油只是時(shí)間的問(wèn)題。