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有些勞斯萊斯汽車是使用了寶馬7系的底盤的，因為勞斯萊斯是寶馬旗下的一個子品牌。

大部分勞斯萊斯汽車前懸架都采用雙叉臂獨立懸架，后懸架都采用多連桿獨立懸架或雙叉臂獨立懸架。

勞斯萊斯庫里南前后懸架就都采用了雙叉臂獨立懸架，幻影前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，古思特的前后懸架也都采用了雙叉臂獨立懸架。

其實對于采用承載式車身設(shè)計的汽車來說，底盤就是前后副車架加上懸架，因為承載式車身的大梁與車殼是一體的。

如果是非承載式車身的汽車，那底盤就是將車殼拆除之后剩下的部分。

底盤的舒適性或操控性取決于懸架的結(jié)構(gòu)，材料，還有調(diào)校。

常見的獨立懸架有雙叉臂懸架，麥弗遜式懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架。

多連桿懸架其實是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，多連桿懸架就是將雙叉臂懸架的兩個叉臂變成了單獨的連桿。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，雙橫臂懸架就是將雙叉臂懸架的兩個叉臂變成了兩根連桿。

雙叉臂懸架的性能是非常好的，所以很多大型豪華車都會采用雙叉臂懸架。