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1.8l發(fā)動機的排量要比1.6l發(fā)動機更高，所以1.8l發(fā)動機的動力更強，但是這種發(fā)動機的油耗也要比1.6l發(fā)動機更高一些。排量越大的發(fā)動機進氣量越高，進氣量越高噴油量就越多，這樣發(fā)動機的動力越強，但是油耗也越高。

有一種技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量，這種技術(shù)就是渦輪增壓。

渦輪增壓在誕生之初并沒有被應用在汽車的發(fā)動機上，而是被應用在了飛機的發(fā)動機上。

渦輪增壓可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應用在了汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上。

渦輪增壓的原理是很簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，并且壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)。