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        更新時間:2022-05-20 12:05:01作者:未知

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        1、活塞環(huán)老化,磨損嚴重,導致機油在腹壓之下,通過活塞環(huán)與缸體間隙串入燃燒室,造成燒機油。

        2、活塞環(huán)失去彈性,導致缸體與活塞環(huán)間隙較大,串入機油,造成燒機油。

        3、活塞環(huán)其中一環(huán)出現(xiàn)問題,導致機油油墨刮不干凈燒機油。

        4、幾道活塞環(huán)口沒有錯位好角度,導致沿著卡口上串機油,燒機油。

        5、機油不干凈,出現(xiàn)油泥或顆粒物,在油底殼以及油道,或者機油濾清和濾網(wǎng)失效。從而在潤滑期間對缸體及活塞環(huán)造成損壞,出現(xiàn)拉傷,進而燒機油。

        6、機油使用型號不對,如果發(fā)動機缸體工藝不是很精細,而機油過于稀,也會導致一定程度的燒機油。

        7、缸體內(nèi)壁有拉傷,導致上下做功時,機油順著拉傷的凹槽滲入機油,導致燒機油。

        8、在保養(yǎng)時候,添加的機油超過油尺上限,機油過于多,特別是對于公里數(shù)偏大的車輛,也會燒機油。

        9、油底殼缸體內(nèi)腹壓過高,也會導致燒機油。這個情況并不是缸體活塞環(huán)的事。

        10、還有一種情況,原來不燒機油,后來燒機油了??赡苁且恢睕]用過發(fā)動機清洗劑等油道養(yǎng)護套餐,突然用一次,導致缸體和活塞環(huán)的耦合出現(xiàn)松動,油污被去除。進而造成燒機油。

        11、燃燒室長期積碳沒有清洗,積碳脫落時,導致在運動做功時進入缸體間隙,形成摩擦劃傷燒機油。

        12、空氣濾芯長時間不更換,或者更換的質(zhì)量不達標,導致空氣混合氣進入燃燒室不干凈。

        13、所使用的汽油質(zhì)量不高,進入燃燒室后,經(jīng)過高溫變化,進一步損傷缸體而燒機油。

        14、燃油管道以及汽油濾清不夠清潔,過濾不夠,不干凈的燃油進入燃燒室。

        15、可能還會有其他情況出現(xiàn),但除了以上列舉的原因,也可能是某特定車型所使用的缸體活塞環(huán)材料或者品牌有關系,所以形成統(tǒng)一普遍的燒機油現(xiàn)象。如果不是固有材質(zhì)因素,就可以從以上原因先入手排查。

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