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1、故障現(xiàn)象：配置BVJ直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程約20000km，故障癥狀如下：車輛行駛時(shí)間歇熄火，立即啟動(dòng)無法著車，需要等待15分鐘以上，才能啟動(dòng)著車。

2、故障診斷：使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，有兩條故障信息：燃油系統(tǒng)壓力過高、燃油系統(tǒng)壓力未達(dá)到上限；初步分析，故障與燃油低壓系統(tǒng)的壓力有關(guān)，相關(guān)部位包括燃油泵和燃油低壓壓力傳感器(G410)；對(duì)兩個(gè)故障信息的產(chǎn)生條件進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)壓力過高的故障信息出現(xiàn)較早，而監(jiān)控該壓力的傳感器就是燃油低壓壓力傳感器，因此該傳感器性能不良的可能性較大；為了驗(yàn)證分析結(jié)果，接上燃油壓力表，同時(shí)使用診斷儀觀察燃油高壓和燃油低壓的數(shù)據(jù)變化；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油壓力表讀數(shù)為0.6MPa，診斷儀顯示的燃油低壓為0.6MPa，燃油高壓為4MPa；進(jìn)行加速，燃油高壓可達(dá)11MPa，正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20min后突然熄火，且無法立即啟動(dòng)；等待幾分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)且運(yùn)轉(zhuǎn)，但無法加速；此時(shí)燃油壓力表讀數(shù)不斷下降，診斷儀顯示的燃油低壓則一直為0.6MPa。測(cè)量燃油泵工作電壓，不斷降低；當(dāng)燃油壓力表的讀數(shù)降到0.15MPa時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而診斷儀顯示的燃油低壓則仍為0.6MPa，由此說明燃油低壓壓力傳感器損壞；更換該傳感器，故障徹底排除。

3、維修總結(jié)：燃油低壓壓力傳感器測(cè)量低壓燃油系統(tǒng)的壓力并將信號(hào)傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊利用該信號(hào)調(diào)節(jié)燃油低壓壓力，調(diào)節(jié)范圍為0.05~0.6MPa，形成閉環(huán)控制系統(tǒng)；如果該傳感器失靈，系統(tǒng)將以一個(gè)固定脈寬信號(hào)控制燃油泵，且使燃油低壓壓力提高；本例故障原因是該傳感器信號(hào)失真，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊誤以為燃油低壓壓力過高而不斷降低燃油泵的工作電壓，結(jié)果出現(xiàn)間歇熄火故障。