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奔馳G的三把鎖指的是中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖。車輛在行車的過程中，啟動汽車上的中央差速鎖，主要用以有碎石或輕微坑洼地面和坡度地面等，當(dāng)車輛在路況較差的路段上行車時，這時候汽車上的差速鎖就起到了功效。 ? 中央差速器鎖是組裝在中央差速器上的一種鎖緊機構(gòu)，用以四輪驅(qū)動車。其功效是為了能提高車輛在壞地面上的通過水平，即當(dāng)車輛的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，能迅速鎖住差速器，使兩驅(qū)動橋變成剛性連接。那樣就可以把絕大部分的扭矩甚至于所有扭矩發(fā)送給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，靈活運用它的粘合力而造成充足推動力，使車輛能夠再次行車。不同的差速器，所選用的鎖緊方式是不同的，如今常見的差速器鎖，大約有下列幾種鎖緊方式：強制鎖緊式、高磨擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。對于全時驅(qū)動器車輛，車上設(shè)備有3個差速器，其4個車轱轆能夠以分別不同的轉(zhuǎn)數(shù)旋轉(zhuǎn)，并按照分別不同的地面粘合力自動獲得不同的扭矩分配，保證車輛獲得優(yōu)良的推動力。對于大部分全時4驅(qū)車輛，由于配有差速鎖，當(dāng)某一個驅(qū)動輪打滑時，會使發(fā)動機動力所有消耗在打滑的車轱轆上，因而此時此刻須手動操縱（有的僅僅車?yán)锏囊粋€按鍵）差速鎖將中央差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器喪失差速功效，進(jìn)而把扭矩轉(zhuǎn)移到另外一個驅(qū)動橋上。