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1、有積碳導(dǎo)致熄火，尤其是在電子節(jié)氣門處，屬于進(jìn)氣故障。當(dāng)油門處的積碳非常非常大的時(shí)候，在行駛過(guò)程中松開(kāi)油門，可能會(huì)熄火，這種情況有時(shí)候會(huì)發(fā)生在一些非常老舊的汽車上。因?yàn)橛烷T是松開(kāi)的，所以在油門處只有很小的空隙讓空氣體通過(guò)。當(dāng)間隙處積碳過(guò)多時(shí)，空氣體通過(guò)的次數(shù)大大減少，不足以維持怠速時(shí)所需的混合氣，就會(huì)熄火。平時(shí)可以感覺(jué)到點(diǎn)個(gè)火不容易，甚至需要踩油門才能打中。這是節(jié)氣門積碳過(guò)多的跡象，需要及時(shí)清理。

2、供油故障，一般是汽油泵損壞，無(wú)法泵油。汽油泵使用壽命長(zhǎng)，所以損壞通常發(fā)生在舊車上。有的車停著就拋錨，導(dǎo)致沒(méi)有點(diǎn)火，有的車開(kāi)著就拋錨。

3、電源故障，通常是點(diǎn)火線圈損壞，導(dǎo)致所有火花塞沒(méi)有高壓。

4、電子元件故障，如發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。汽車上的所有操作都必須通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)。它發(fā)生故障后，沒(méi)有信號(hào)，沒(méi)有指令，所以很多其他部件不知道怎么工作，所以不工作，導(dǎo)致熄火。

5、正時(shí)皮帶斷了。同步帶控制著活塞與閥門的良好配合，活塞在哪里，閥門該開(kāi)還是該關(guān)，都能有序工作。當(dāng)它斷裂時(shí)，工作就會(huì)雜亂無(wú)章，當(dāng)活塞上來(lái)時(shí)，閥門剛好打開(kāi)，兩者相互碰撞，造成兩方面的損失。