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1、早前很多交通事故就是因?yàn)檐?chē)主把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)造成，雖說(shuō)這樣的案例比比皆是，但由于剎車(chē)和油門(mén)都有固定的設(shè)計(jì)，車(chē)主避免錯(cuò)誤的操作辦法只有一個(gè)，那就是開(kāi)車(chē)的過(guò)程中細(xì)心一點(diǎn)。只是一旦遇到緊急時(shí)刻，作為普通人感到緊張是很正常的事，這就意味著，無(wú)論車(chē)主平時(shí)怎么警示自己，他們還是可能會(huì)繼續(xù)犯錯(cuò)。

2、在這樣的背景下，有人就開(kāi)始從汽車(chē)設(shè)計(jì)上找原因，他們認(rèn)為之所以會(huì)踩錯(cuò)，很大一部分原因便是油門(mén)和剎車(chē)放在了同一邊這就給腳制造了踩錯(cuò)的機(jī)會(huì)。于是這些人便提出疑問(wèn)，剎車(chē)和油門(mén)。

3、事實(shí)上油門(mén)和剎車(chē)放在同一邊是最科學(xué)的設(shè)計(jì)，這一切都源于汽車(chē)最開(kāi)始都是自動(dòng)擋，車(chē)主在駕駛過(guò)程中，經(jīng)常需要離合和油門(mén)或者剎車(chē)同時(shí)使用，所以離合不能和油門(mén)或者剎車(chē)放在同一邊，否則車(chē)主在駕駛過(guò)程中只會(huì)犯迷糊。并且剎車(chē)和油門(mén)本身也不會(huì)需要同時(shí)踩，將它們放在一邊也不會(huì)影響車(chē)主單腳操作，即便不小心同時(shí)踩，汽車(chē)行車(chē)系統(tǒng)也會(huì)默認(rèn)剎車(chē)優(yōu)先。

4、理論上講，自動(dòng)擋沒(méi)有了離合，剎車(chē)和油門(mén)確實(shí)有條件放在兩邊。但一旦車(chē)主習(xí)慣了駕駛自動(dòng)擋，他們就沒(méi)辦法再開(kāi)手動(dòng)擋，畢竟突然多出來(lái)了一個(gè)離合，而且剎車(chē)和油門(mén)位置還變了，車(chē)主很容易便會(huì)混淆，稍不留神就將剎車(chē)當(dāng)成油門(mén)，或者將油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)。

5、要知道汽車(chē)已經(jīng)問(wèn)世了一百多年，咱們能夠想要的問(wèn)題，實(shí)際上這些汽車(chē)廠(chǎng)家早就已經(jīng)考慮到，在這段時(shí)間里，許多問(wèn)題便得到了很好完善。何況汽車(chē)無(wú)論設(shè)計(jì)得多完美，車(chē)主始終還是一個(gè)變量，這意味著就算真的將油門(mén)和剎車(chē)分開(kāi)，依舊會(huì)有人操作不當(dāng)，這樣做既然不能根治，那還不如不修改。

6、總之，與其浪費(fèi)時(shí)間去找汽車(chē)設(shè)計(jì)上的弊端，還不如提高一下自己的心理素質(zhì)，這樣即便遇到突發(fā)情況，只要車(chē)主沒(méi)有晃神，其實(shí)都有很大的挽救機(jī)會(huì)。同時(shí)，車(chē)主還得養(yǎng)成安全駕駛的好習(xí)慣，平時(shí)盡量將速度控制住，也能有效規(guī)避交通意外。