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大眾id4x的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的，并且這種懸架的成本也是非常低的。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

多連桿懸架的結構比較復雜，并且成本也是比較高的。

這種懸架占用的空間也是很大的。

很多運動型汽車和豪華汽車都會使用多連桿獨立懸架。

只有好的懸架結構是不夠的，如果想提高汽車的操控性和舒適性，還需要有優(yōu)秀的工程師來調校懸架。