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理論上來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有明文條例規(guī)定高速服務(wù)區(qū)可以停多久，所以高速服務(wù)區(qū)是可以一直停車的。但由于高速超時(shí)費(fèi)的存在，所以高速服務(wù)區(qū)的停留時(shí)間就變成了有限的。

先看一個(gè)案例：

河北司機(jī)高先生駕車上高速公路后，因身體不適在服務(wù)區(qū)過(guò)夜，第二天下高速時(shí)被收費(fèi)人員告知，因在高速公路上逗留超過(guò)12小時(shí)，高先生需交345元超時(shí)費(fèi)。

根據(jù)《關(guān)于河北省收費(fèi)公路貨運(yùn)車輛計(jì)重收費(fèi)等有關(guān)問(wèn)題的通知》規(guī)定：超時(shí)車指路網(wǎng)內(nèi)出入站時(shí)間超過(guò)24小時(shí)以上、路段內(nèi)出入站時(shí)間超過(guò)12小時(shí)以上的車輛。經(jīng)系統(tǒng)查詢，出入口信息一致，但無(wú)正當(dāng)理由和證據(jù)的，按路網(wǎng)內(nèi)最遠(yuǎn)里程收取通行費(fèi)。

案例中高先生的高速行駛路徑按照正常計(jì)算費(fèi)用是40元，但因?yàn)槌瑫r(shí)了所以被罰了本段高速全程的最高費(fèi)用345元，合計(jì)交了385元。

高速公路設(shè)置超時(shí)費(fèi)的目的是防止車輛通過(guò)中途換卡、“丟卡”、闖卡等手段逃交通行費(fèi)，但由于技術(shù)還不成熟，所以像案例那樣誤收超時(shí)費(fèi)的現(xiàn)象并不在少數(shù)。

總結(jié)：

高速公路超時(shí)費(fèi)是指車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)超過(guò)24小時(shí)，路段內(nèi)(同一條高速線路)超過(guò)12小時(shí)，均要繳納“超時(shí)費(fèi)”，這是為了打擊駕駛員逃費(fèi)所制定的懲罰性措施。

在國(guó)內(nèi)高速公路上有“限時(shí)”的概念，高速出入口之間里程除以最低限速(60公里/小時(shí))為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)規(guī)定主要是提高高速公路的使用效率，打擊偷逃通行費(fèi)行為。