中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

針對(duì)美國汽車技術(shù)法規(guī)本身的體系特點(diǎn)，可將美國聯(lián)邦汽車技術(shù)法規(guī)分為如下8個(gè)版塊：

•美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）

•與FMVSS配套的管理性汽車技術(shù)法規(guī)

•美國汽車安全技術(shù)法規(guī)FMVSS的具體實(shí)施與汽車產(chǎn)品安全召回法規(guī)

•美國汽車環(huán)保技術(shù)法規(guī)

•美國汽車排放控制方面的管理性法規(guī)

•美國汽車噪聲技術(shù)法規(guī)

•美國汽車節(jié)能技術(shù)法規(guī)

•美國汽車防盜技術(shù)法規(guī)

本文現(xiàn)對(duì)各個(gè)板塊的美國聯(lián)邦汽車技術(shù)法規(guī)進(jìn)行介紹。

（1）美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）

1966年9月，美國頒布實(shí)施《國家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》，授權(quán)美國運(yùn)輸部（DOT）對(duì)乘用車(passenger cars)、多用途乘用車（multipurpose passenger vehicles）、載貨車、掛車、大客車、學(xué)校客車（school buses）、摩托車，以及這些車輛的裝備和部件制定并實(shí)施聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)（Federal Motor Vehicle Safety Standards, 簡(jiǎn)稱FMVSS）。任何車輛或裝備部件如果與FMVSS不符合，不得為銷售的目的而生產(chǎn)，不得銷售或引入美國州際商業(yè)系統(tǒng)，不得進(jìn)口。根據(jù)目前《國家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》最新修訂本[1]的規(guī)定，對(duì)違反此法要求的制造商或個(gè)人，美國地區(qū)法院(district court)最高可以處以1500萬美元[2]罰款的民事處罰，對(duì)造成人員死亡或嚴(yán)重身體傷害的機(jī)動(dòng)車或裝備安全缺陷隱瞞不報(bào)，或制造虛假報(bào)告的制造商將追究刑事責(zé)任，最高刑事處罰為15年有期徒刑。

在美國《國家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》的授權(quán)下，由美國運(yùn)輸部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）具體負(fù)責(zé)制定、實(shí)施聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS），它們都被收錄在“聯(lián)邦法規(guī)集”（Code of Federal Regulation, 簡(jiǎn)稱CFR）第49篇（Title 49）第571部分(Part 571)

FMVSS法規(guī)目前共計(jì)64項(xiàng)，分為5大類：

FMVSS100系列----避免車輛交通事故，即汽車主動(dòng)安全，目前共計(jì)28項(xiàng)；

FMVSS200系列----發(fā)生事故時(shí)減少駕駛員及乘員傷害，即汽車被動(dòng)安全，目前共計(jì)27項(xiàng)；

FMVSS300系列----防止火災(zāi)，目前共計(jì)5項(xiàng)。

FMVSS400系列----目前共計(jì)3項(xiàng)。

FMVSS500系列----目前共計(jì)1項(xiàng)。

CFR第49篇第581部分：“保險(xiǎn)杠標(biāo)準(zhǔn)”也常被作為與FMVSS相等同的基本技術(shù)法規(guī)。

近期，美國NHTSA對(duì)FMVSS進(jìn)行的主要制修訂工作包括：

•2010年6月14日，美國NHTSA發(fā)布最終法案，對(duì)FMVSS 305 “電動(dòng)車輛—電解液濺出及電擊保護(hù)”進(jìn)行修訂，目的主要是為了促進(jìn)燃料電池車輛在美國的使用，修改該法規(guī)，使之與SAE J1766：“電動(dòng)車輛和混合電動(dòng)車輛蓄電池系統(tǒng)碰撞完整性試驗(yàn)”（2005年4月版）協(xié)調(diào)一致；

•為了降低在車輛側(cè)面碰撞和傾翻事故中，乘員被彈出側(cè)面車窗外而死傷的危險(xiǎn)性，NHTSA正在制定一項(xiàng)全新的FMVSS法規(guī)，即：FMVSS226：“降低彈出危險(xiǎn)性”，該法規(guī)將適用于車輛總重（GVWR）不大于10000磅的車輛前三排座椅旁邊的側(cè)面車窗。新法規(guī)將包括對(duì)降低車窗彈出危險(xiǎn)性系統(tǒng)的性能指標(biāo)要求和試驗(yàn)方法。新法規(guī)的具體實(shí)施采取分階段實(shí)施方式，要求：

2014年9月1日----2015年9月1日，不少于20%的車輛滿足新法規(guī)要求；

2015年9月1日----2016年9月1日，不少于40%的車輛滿足新法規(guī)要求；

2016年9月1日----2017年9月1日，不少于70%的車輛滿足新法規(guī)要求。

修訂FMVSS 118：“動(dòng)力操縱車窗、隔板和頂板系統(tǒng)”，要求具有一次按鍵就可使車窗完全自動(dòng)關(guān)閉的車窗裝備自動(dòng)返回系統(tǒng)（ARS），即車窗在關(guān)閉過程中，如果探測(cè)到障礙物，能自動(dòng)返回。這樣能防止兒童或其它乘員被關(guān)閉的車窗夾住，導(dǎo)致事故；

•2010年8月18日，NHTSA發(fā)布通告，修訂FMVSS208：“乘員碰撞保護(hù)”，要求長途大客車[3]上每個(gè)乘員座位上必須安裝三點(diǎn)式安全帶（即：lap/shoulder安全帶），同時(shí)要求長途大客車和大型校車駕駛員座位上安裝三點(diǎn)式安全帶；

•2010年9月29日，NHTSA發(fā)布通告，修訂FMVSS119：“車輛(不包括轎車)用的充氣輪胎”，對(duì)車輛總重（GVWG）大于4536kg（10000磅）的MPV、載貨車、大客車使用的新氣壓輪胎提出更為嚴(yán)格的耐久性試驗(yàn)要求，對(duì)幾個(gè)重型載荷范圍內(nèi)的輪胎（載荷范圍為F, G, H, J和 L的輪胎）增加新的高速試驗(yàn)，此外，要求在輪胎的側(cè)壁上必須標(biāo)示輪胎的最大速度級(jí)別。