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與國(guó)家政策有關(guān)。1、極佳的質(zhì)量口碑加上皮實(shí)耐用的產(chǎn)品特性，讓豐田普拉多用起來(lái)非常省心；2、另外，因?yàn)楸Ｓ辛枯^大，配件價(jià)格以及維修成本相對(duì)其他同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，起碼在40-60萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，幾乎難逢敵手。

實(shí)際上與大哥蘭德酷路澤相比，普拉多在功能性上的表現(xiàn)并不純粹，底盤的適應(yīng)能力更是相差一大截，盡管同樣歸于硬派越野車行列，但起碼在原廠狀態(tài)下，在功能性、動(dòng)力性以及越野性能上，超過(guò)普拉多的確實(shí)有不少，因而，實(shí)際上普拉多的市場(chǎng)定位，越來(lái)越多的是偏向于城市中駕駛，并能夠適應(yīng)輕、中度越野，兩者結(jié)合，才更能彰顯普拉多的優(yōu)勢(shì)。究其原因，得將這份功勞給予一部分中高資產(chǎn)階級(jí)的中年消費(fèi)者，這部分消費(fèi)者，經(jīng)歷過(guò)貧困年代，也在國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)剛剛崛起時(shí)，就已經(jīng)有了充足的購(gòu)買力，要知道，剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的普拉多可是頂著50多萬(wàn)元的起售價(jià)，昂首入市，最早的進(jìn)口版本更是賣出過(guò)65萬(wàn)元的天價(jià)。