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方向跑偏、車身和方向盤發(fā)抖、車輛擺頭。1、在車輛出廠安裝時，都是會做動平衡檢測，目的性便是為了能讓輪子在快速行駛中更平穩(wěn)；2、不單單是出廠前，我們在平時某些指定狀況下，也是要對車輛做動平衡正確處理的。

車輛的輪子是由車胎、輪轂構(gòu)成的一個整體。但因為制作上的因素，使這一個整體部位的質(zhì)量劃分并不是特別均勻。當車輛輪子高速運轉(zhuǎn)起后，便會產(chǎn)生動不平衡狀態(tài)，導致車輛在行駛中輪子抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種情況或者清除已經(jīng)發(fā)生的這種情況，就需要在輪子處于動態(tài)性狀況下，通過提高配重的方式，使輪子校準各邊沿部位的均衡。這一個校準的過程便是我們常說的動平衡。當在行駛過程中看到車輛快速行駛時方向盤抖動或者輪子發(fā)生某種有節(jié)奏的異響時，就有可能是輪子該做動平衡了。尤其是當更換輪胎、輪轂或者剛補車胎后、輪子受到大的碰撞、因為顛簸導致平衡塊丟失等都應該對輪子做動平衡。