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2022-12-04
免收高速費后 豬肉類運輸會是新風口嗎？
更新時間：2022-03-14 23:57:50作者：未知
說起寒凍豬肉運輸免收高速費，就得從非洲豬瘟說起。非洲豬瘟防控的唯獨主意，就是發(fā)明立即隔離撲殺。
從首例非洲豬瘟在沈陽爆發(fā)開始，僅僅一年光陰，中國爆發(fā)豬瘟疫情近200余起，撲殺活豬百萬頭。到了今年8月，中國的豬肉價格已經(jīng)上了天，漲幅已經(jīng)達到了110%左右。
國家在這時及時推出了仔豬和寒鮮豬肉恢重執(zhí)行綠通;種豬和寒凍豬肉運輸從2019年9月1日-2020年6月30日，為時十個月免收高速費的政策，其目的是為寥緗抑肉價對于百姓生存的影響。歸結(jié)起來就是，小豬和鮮肉恢重綠通，種豬和凍肉暫時綠通。
需要強調(diào)一下，決心農(nóng)產(chǎn)品價格的一是種植(養(yǎng)殖)成本，二是物流成本。越是低價的農(nóng)產(chǎn)品，物流成本占售價比越高;越是高價的農(nóng)產(chǎn)品，物流成本占售價比越低。
在這一輪豬肉價格大漲后，全國各地的豬肉紛紛翻倍的漲價，主要就是受養(yǎng)殖成本提高的影響。此時降低運輸成本，就是把增添的養(yǎng)殖成本，從物流費用里面減一些出來。
那未來肉類運輸會不會是一個大的風口呢?大饅頭覺得，未必。
首先，要從豬肉的流通來說
這一輪豬瘟對養(yǎng)豬散戶，造成了毀滅性的打擊。病毒傳染性很大，沾染在車上、飼料上、鞋上，都約摸毀掉一圈的豬。病毒很簡單跟追薯販子毀滅途經(jīng)養(yǎng)殖散戶。
所以，現(xiàn)在我們能吃到的豬肉基本都士大業(yè)養(yǎng)殖的。規(guī)模化的養(yǎng)殖場，通常選擇僻靜窮困但交通便捷的地區(qū)，最大限度地降低人力和飼料成本，壓縮養(yǎng)豬成本。
然而這些地方對豬肉的消費力并不強，所以豬肉需要拉到人口密集的富裕省份銷售，流通就是養(yǎng)豬企業(yè)的生命線。然而從去年8月開始，非洲豬瘟在國內(nèi)大爆發(fā)，為了防止豬瘟擴散，不少省份執(zhí)行了疫區(qū)封鎖政策。這一下才是真正要了養(yǎng)豬企業(yè)的命。
所以，免高速費，前提是你有肉可運。
第二，國家大力引導養(yǎng)豬產(chǎn)業(yè)擴張產(chǎn)能
從3月份開始，國家持續(xù)大力引導養(yǎng)豬產(chǎn)業(yè)擴張產(chǎn)能。尤其是在8月22日，國常會請求穩(wěn)定住生豬生產(chǎn)、確保豬肉價格穩(wěn)定，加快豬瘟撲殺補助的發(fā)放速度。
還請求“地方要立即廢除超出法律法規(guī)的生豬禁養(yǎng)、限養(yǎng)規(guī)定”(我理解為可以一定程度的販散戶養(yǎng)殖)。各個省頓時出臺攙扶養(yǎng)豬企業(yè)的政策，貸款、地、補貼要什么贈什么。個辭地區(qū)甚至把養(yǎng)豬指標納入市長KPI考核里。
另一方面，全國大部分地區(qū)的疫情已經(jīng)得到控制，預計封鎖會逐漸解除，大型養(yǎng)豬企業(yè)對于反抗非洲豬瘟病毒已經(jīng)沒有問題。
一頭母豬生長到具備繁殖能力需要6個月，懷孕需要4個月，小豬長成大豬出欄還需要6個月。從現(xiàn)在開始看，豬肉供應量大幅增添需要16個月以上的光陰。
從3月到結(jié)束免收高速費的明年6月，正好16個月。而在慈纘間的種豬和凍肉的綠通政策，一方面可以為豬的快速繁殖提供支持，另一方面可以低成本的把存儲豬肉投向市場平抑豬肉價。國家把這一波行情算得準準的。
所以，種豬和凍肉免高速費，很約摸不會延期。
第三，免高速費
許多拉豬肉，或者想要入行的卡友會覺得自己的利潤空間變大了，這種心思是很有問題的。在國家要全力穩(wěn)定豬肉價格的目標下，讓掉的高速費絕不是要贈卡友做福利的，這一點一定!一定!一定要看理解。
無論是打開了國庫存儲，將存儲的凍豬肉拋向市場遏制肉價，還是利用金融主意，國家會把自己放掉的這塊利益，轉(zhuǎn)化成對于消費環(huán)節(jié)的補貼，也就是讓百姓買豬肉盡約摸便宜一些。
所以，免高速費，省下的錢贈不到運輸者。
綜合以上三點，今后10個月內(nèi)卡友們原本就在運輸種豬和凍肉的，業(yè)務量會有一定的增添。運輸仔豬、寒鮮豬肉的，早先怎樣現(xiàn)在還是怎樣，沒什么達變幻。
而且走高速公路短光陰內(nèi)會省下一部分高速費的成本，但很快就會正常的行業(yè)競爭消化掉?？ㄓ褌儾灰詾檫@是個機會想入行，這還真不是風口。再強調(diào)一遍，國家這一波操作的目的士唇抑豬肉價，而不是贈卡友發(fā)福利。