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春運(yùn)是到次年正月廿五結(jié)束，年前農(nóng)歷臘月十五開(kāi)始，以春節(jié)為中心，共40天左右。春運(yùn)，即春節(jié)運(yùn)輸，是中國(guó)在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。以春節(jié)為中心，共40天左右，由國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)一發(fā)布，國(guó)家鐵路局、交通部、民航總局按此進(jìn)行專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸安排的全國(guó)性交通運(yùn)輸高峰叫做春運(yùn)。

春運(yùn)的產(chǎn)生主要來(lái)自中國(guó)人的傳統(tǒng)觀念及社會(huì)人力大量流動(dòng)的情況。在中國(guó)，春節(jié)是一年中最重要的節(jié)日，是一年的開(kāi)始，無(wú)論離家人有多遠(yuǎn)，一般人都要盡量在除夕時(shí)與家人團(tuán)聚，共度新春。

“春運(yùn)”一詞最早出現(xiàn)于1980年的《人民日?qǐng)?bào)》。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著對(duì)人員流動(dòng)限制的放寬，越來(lái)越多的人選擇離鄉(xiāng)外出務(wù)工、求學(xué)。諸多人群集中在春節(jié)期間返鄉(xiāng)，形成了堪稱(chēng)“全球罕見(jiàn)的人口流動(dòng)”的春運(yùn)。近30多年來(lái)，春運(yùn)大軍從1億人次增長(zhǎng)到2015年的37億人次，相當(dāng)于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總?cè)丝诎嵋淮渭摇?/p>