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低速飛行的飛行阻力有摩擦阻力、壓差阻力和干擾阻力。1、摩擦阻力：又稱表面阻力，是當(dāng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體周邊的流體(空氣)沿著物體表面輪廓向物體運(yùn)動(dòng)方向相反的方向流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的一種阻力。2、壓差阻力：相對(duì)氣流流過機(jī)翼時(shí)，機(jī)翼前緣的氣流受阻，流速減慢，壓力增大。3、干擾阻力：就是飛機(jī)各部分之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力。

　　1、摩擦阻力

　　又稱表面阻力，是當(dāng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體周邊的流體(空氣)沿著物體表面輪廓向物體運(yùn)動(dòng)方向相反的方向流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的一種阻力;摩擦阻力對(duì)飛機(jī)、賽車、快艇等流線型好而又告訴運(yùn)動(dòng)的物體關(guān)系很大(往往要占總阻力的70%以上)，對(duì)游泳的速度也有一定影響。

　　2、壓差阻力

　　相對(duì)氣流流過機(jī)翼時(shí)，機(jī)翼前緣的氣流受阻，流速減慢，壓力增大;而機(jī)翼后緣氣流分離，形成渦流區(qū)，壓力減小;這樣機(jī)翼前后產(chǎn)生壓力差形成阻力，這個(gè)阻力稱為壓差阻力。

　　3、干擾阻力

　　實(shí)踐表明，飛機(jī)的各個(gè)部件，如機(jī)翼、機(jī)身、尾翼等，單獨(dú)放在氣流中所產(chǎn)生的阻力的總和并不等于整體所產(chǎn)生的阻力、而是往往小于把它們組成一個(gè)整體時(shí)所產(chǎn)生的阻力;所謂“干擾阻力”就是飛機(jī)各部分之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力。

　　按飛機(jī)的飛行速度有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)(飛行速度低于400公里/小時(shí))和高亞音速飛機(jī)(馬赫數(shù)為0.8~0.9)。

　　多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)，超音速飛機(jī)就是指飛機(jī)速度超過音速的飛機(jī)，民用超音速飛機(jī)的代表是法國研制的“協(xié)和”超音速飛機(jī);它可爬升到距地面15000~18000米的高空，以每小時(shí)約2180公里的速度巡航，不間斷飛行距離為6230公里。