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1、車是由懸架來(lái)連接底盤(pán)和車身，由懸置來(lái)連接動(dòng)力總成和車身前機(jī)艙，通過(guò)懸架來(lái)連接車身的部件，又稱為簧下質(zhì)量，簧下質(zhì)量和動(dòng)力總成相對(duì)車身來(lái)說(shuō)它們都具有一定自由度，但是其他部件則是剛性(或者近似剛性)連接在車身上

2、簧下質(zhì)量越大越不利于整車的操穩(wěn)，所以一般簧下質(zhì)量相對(duì)整車質(zhì)量來(lái)說(shuō)也相對(duì)較小，部件也相對(duì)比較少，而簧下質(zhì)量和動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器）在汽車行駛過(guò)程中相對(duì)車身是運(yùn)動(dòng)的。

3、導(dǎo)入初定的整備前輪輪心線和之前設(shè)定好如果昂科威前面兩個(gè)平面設(shè)定的沒(méi)有問(wèn)題，那也平面是不需要調(diào)整的。如果需要調(diào)整X平面，那之前設(shè)定的平面需要聯(lián)動(dòng)調(diào)整。

4、使用平口螺絲刀將踢腳線撬開(kāi)，再沿著踢腳線邊緣將墻角的地板撬開(kāi)并拆除，這塊地板可能會(huì)破損。

5、一般會(huì)取前后懸安裝孔的連線作與Z平面的垂線，作為初定的Y平面。昂科威通過(guò)測(cè)量Biw底板孔位和坎外表面截面線來(lái)確保質(zhì)量，一般孔位的誤差在±2mm，截面線誤差3mm，Y面需要反復(fù)的調(diào)，是非常需要經(jīng)驗(yàn)的。

6、抬高底盤(pán)高度。簡(jiǎn)單粗暴，犧牲穩(wěn)定性，想想應(yīng)該效果不明顯，因?yàn)椴豢赡軐⒌匕逄Ц咛唷０嚎仆匦虏贾玫妆P(pán)。主要是重新布置影響地板鼓包的那部分，諸如排氣等管路，傳動(dòng)軸等影響因素。