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　　ABS即制動防抱死系統(tǒng)，其作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪轂、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

　　ABS系統(tǒng)有局限性，在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的干路上；另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上。

　　當車輛的ABS燈亮起時，短時間內可以繼續(xù)開車；但如果時間長了就不要開了，因為ABS燈亮意味著ABS不會起作用，急剎存在抱死的風險。

　　ABS的發(fā)展

　　ABS系統(tǒng)的發(fā)展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代后期，數(shù)字式電子技術和大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展，為ABS系統(tǒng)向實用化發(fā)展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統(tǒng)。

　　自20世紀80年代中期以來，ABS系統(tǒng)向高性價比的方向發(fā)展。有的公司對ABS進行了結構簡化和系統(tǒng)優(yōu)化，推出了經(jīng)濟型的ABS裝置；有的企業(yè)推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統(tǒng)。這些努力都為ABS的迅速普及創(chuàng)造了條件。ABS系統(tǒng)被認為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術成就。