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　　運送能力不同，地鐵客運能力大于輕軌客運能力。速度不同，地鐵速度高于輕軌速度。造價成本不同，地鐵成本高于輕軌的造價成本。

　　區(qū)別一：運送能力

　　用高峰小時單向最大客運量來表示，地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。

　　區(qū)別二：速度

　　輕軌最高時速70-80公里，平均時速50-70公里。地鐵最高時速80-100公里，平均70-90公里。

　　區(qū)別三：造價成本

　　地鐵每公里的造價在6億/公里左右，而輕軌每公里的大概是1.5億/公里左右。可見地鐵成本比輕軌高多了。

　　區(qū)別四：申報條件

　　申報建地鐵的城市地方財政一般預(yù)算收入在100億元以上，國內(nèi)生產(chǎn)總值達到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬人以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達到單向高峰小時3萬人以上。申報建輕軌的城市地方財政一般預(yù)算收入在60億元以上，國內(nèi)生產(chǎn)總值達到600億元以上，城區(qū)人口在150萬人以上，規(guī)劃線路客流規(guī)模達到單向高峰小時1萬人以上。