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2023-01-30
更新時間:2022-03-18 21:16:20作者:佚名
單作用氣缸原理:活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進入,氣缸的工作行程僅限在一個方向。氣缸的活塞可在彈簧、重力或其他外力的作用下恢復(fù)到原來的位置。雙作用氣缸原理:氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力,來實現(xiàn)前進或后退動作。當活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣進入和排出時,活塞向兩個方向運動,兩個方向的運動速度均可以通過調(diào)整氣壓而控制。
氣缸的結(jié)構(gòu)組成
1、缸筒:內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
2、端蓋:端蓋上設(shè)有進排氣通口、密封圈和防塵圈,以防止向外漏氣和灰塵混入缸內(nèi)。還設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。
3、活塞:氣缸中的受壓力零件,為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。
4、活塞桿:氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5、密封圈:回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
6、氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。