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雪車(chē)項(xiàng)目是冬奧會(huì)重要的比賽項(xiàng)目，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)起源于瑞士，后逐漸發(fā)展起來(lái)，那么，雪車(chē)項(xiàng)目中掌舵和制動(dòng)是同一個(gè)人負(fù)責(zé)嗎？

冬奧會(huì)的雪車(chē)項(xiàng)目中掌舵和制動(dòng)是同一個(gè)人負(fù)責(zé)嗎

螞蟻莊園2月11日答案：不是，兩人負(fù)責(zé)

答案解析

雪車(chē)發(fā)端于19世紀(jì)末的瑞士。18世紀(jì)60年代，有2個(gè)美國(guó)人將2個(gè)雪橇用木板釘在一起進(jìn)行比賽，被視為雪車(chē)的雛形。瑞士人馬蒂斯于1890年發(fā)明了有金屬舵板和制動(dòng)閘的雪橇，人們稱(chēng)之為雪車(chē)。1898年四人座雪車(chē)問(wèn)世。最初，雪車(chē)滑道利用自然雪道常引發(fā)安全事故。后來(lái)，人們?cè)诙钙律咸砑訌澋酪赃_(dá)到“降速”目的，在雪道兩側(cè)加護(hù)墻實(shí)現(xiàn)“防護(hù)”目標(biāo)。由于雪道的安全性大幅提高，項(xiàng)目極具觀賞性，早在1924年雪車(chē)就被正式列入第1屆冬季奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目中。

關(guān)于雪車(chē)項(xiàng)目的介紹：

雪車(chē)運(yùn)動(dòng)最早主要由富人和冒險(xiǎn)家群體參與，周末時(shí)，他們會(huì)在高山度假勝地開(kāi)展雪車(chē)比賽或者聚會(huì)消遣。不過(guò)到20世紀(jì)50年代，雪車(chē)運(yùn)動(dòng)逐漸吸引了更多人參與。隨著起跑的重要性被認(rèn)識(shí)到，田徑、體操等項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員因?yàn)槟茉诒荣愰_(kāi)始階段發(fā)出有力的推力，開(kāi)始被大量吸納入雪車(chē)項(xiàng)目中。

1952年，為了保證比賽在相對(duì)公平的環(huán)境下進(jìn)行，國(guó)際雪車(chē)和鋼架雪車(chē)聯(lián)合會(huì)開(kāi)始對(duì)參賽雪車(chē)重量和雪車(chē)以及參賽選手的總重量做出規(guī)定。如今，要求男子雙人雪車(chē)車(chē)身重量不得低于170公斤，四人雪車(chē)不得低于210公斤；女子雙人雪車(chē)不得低于165公斤，單人雪車(chē)不得低于162公斤。在總重量方面（包括選手體重），男子雙人雪車(chē)最大不得超過(guò)390公斤，四人雪車(chē)最大不得超過(guò)630公斤；女子雙人雪車(chē)不得超過(guò)325公斤，單人雪車(chē)不得超過(guò)245公斤。如果總重量未達(dá)上限，選手可以在保證安全的前提下為車(chē)體配重。

20世紀(jì)90年代初，在歐洲和北美的雪車(chē)比賽中，開(kāi)始出現(xiàn)女子選手的身影。在美國(guó)鹽湖城舉行的2002年冬奧會(huì)上，女子雙人雪車(chē)成為正式比賽項(xiàng)目。

雪車(chē)比賽出發(fā)前，雪車(chē)的橇刃要進(jìn)入槽溝，確保車(chē)體不會(huì)側(cè)向打滑。出發(fā)信號(hào)發(fā)出6秒之內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員可以手推雪車(chē)奔跑啟動(dòng)獲得初始速度，推行距離約為50米。之后，運(yùn)動(dòng)員需要逐一跳入車(chē)體中，四人雪車(chē)按照舵手、兩位中間隊(duì)員和剎車(chē)手的順序，雙人車(chē)按照舵手、剎車(chē)手順序依次跳入車(chē)體當(dāng)中，并快速收起把手，呈坐姿滑行?；羞^(guò)程中，舵手需要控制車(chē)輛，選擇最優(yōu)路線(xiàn)。等雪車(chē)通過(guò)終點(diǎn)之后，剎車(chē)手要進(jìn)行剎車(chē)。

一般而言，出發(fā)環(huán)節(jié)非常重要，出發(fā)時(shí)哪怕只有0.1秒的優(yōu)勢(shì)，在沖刺階段這個(gè)優(yōu)勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大到0.3秒。當(dāng)然，舵手是雪車(chē)團(tuán)隊(duì)的核心，他要保證雪車(chē)平穩(wěn)、快速地通過(guò)賽道上的至少15個(gè)彎道。比賽時(shí)，冠軍和亞軍的差距往往只有百分之幾秒。