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從2022年1月起，新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)，對于這項規(guī)定，很多人對EDR系統(tǒng)是什么不清楚，這其實是即行車事件記錄器，那么，新車為什么要強制安裝EDR？有什么作用？

新車為什么要強制安裝EDR

此前，工信部新修改的《機動車運行安全技術(shù)條件》中，要求從2022年1月起新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)——即行車事件記錄器，這個被稱為汽車黑匣子的裝置，可以記錄事故前后的車輛運行數(shù)據(jù)。未來涉及智能駕駛的“羅生門”事件，有望通過黑匣子的數(shù)據(jù)鐵證“一錘定音”。

比如說車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉(zhuǎn)角、剎車油門狀態(tài)等，特別是輔助駕駛功能的車輛發(fā)生事故時，EDR能分辨出到底是車輛的系統(tǒng)故障，還是人為的操作失誤，有助于我們來判定事故的責(zé)任。

黑匣子或許是目前解決某些新能源車型“剎不住”爭端的最好方式，為啥油車時代沒有呢，現(xiàn)代汽車軟件介入權(quán)重越來越高，相比機械類故障，由軟件引發(fā)的故障往往具有隱蔽性，甚至某些權(quán)威部門也不能有效研判，在有爭議時，黑匣子就起到界定責(zé)任還原真相的作用。

EDR系統(tǒng)是什么有什么作用

事故中駕駛員踩剎車踏板的行為，EDR會保存剎車信號是從多少毫安到多少毫安，包括減速、最后停止，整個過程都會被記錄下來。

除了記錄駕駛員的操控數(shù)據(jù)，EDR還會記錄車輛狀態(tài)。中科院戰(zhàn)略咨詢院產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮介紹：比如說車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉(zhuǎn)角、剎車油門狀態(tài)等等，特別是輔助駕駛功能的車輛發(fā)生事故時，EDR能分辨出到底是車輛的系統(tǒng)故障，還是人為的操作失誤，有助于我們來判定事故的責(zé)任。

目前，美國上市的新車99%配備EDR，我國新車配裝比例大約10%。寶馬、奔馳等豪華車，還有蔚來、比亞迪等新能源車大多配備了EDR，平均成本在1000元左右。

中國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹介紹：新車大規(guī)模配備EDR不會造成車價上漲。成本相對比較低，也就是300到500塊錢的概念，廠家能夠克服這塊影響，不會增加消費者購車成本。