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品牌型號(hào)：BJCKAI電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)
系統(tǒng)：ZD6-E190/600

轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用：轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位；道岔轉(zhuǎn)至所需位置且密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔；正確地反映道岔的實(shí)際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示；道岔被擠或因故處于“四開”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警及表示。

轉(zhuǎn)轍機(jī)是指用以可靠地轉(zhuǎn)換道岔位置，改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，反映道岔位置的重要的信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備，它可以很好地保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，改善行車人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，因此，?duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)的功能與質(zhì)量必須滿足以下基本要求：

1、動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)有足夠大的轉(zhuǎn)換力，在解鎖狀態(tài)下，能帶動(dòng)道岔尖軌轉(zhuǎn)換位置；當(dāng)尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，在值班員的操縱下能隨時(shí)使道岔尖軌回到原位。

2、當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌之間沒有達(dá)到規(guī)定的密貼程度時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉，不鎖閉不能使道岔轉(zhuǎn)換過程終了；一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不致因列車通過時(shí)的震動(dòng)而解鎖移位。

3、動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)要能正確反映道岔的位置，只有當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌之間達(dá)到規(guī)定的密貼程度并鎖閉道岔后，才能發(fā)出道岔相應(yīng)位置的表示。

4、道岔被擠后，應(yīng)有擠岔表示，轉(zhuǎn)轍機(jī)不經(jīng)人工恢復(fù)，不能再轉(zhuǎn)換道岔。

注意事項(xiàng)：

1、轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝應(yīng)與道岔成方正，轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼縱側(cè)面的兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差，不大于10 mm（外鎖閉道岔，不大于5 mm）。

2、列車運(yùn)行速度大于120 km/h的道岔應(yīng)采用外鎖閉裝置。

3、多點(diǎn)（含兩點(diǎn)及以上）牽引道岔應(yīng)采用多機(jī)牽引方式。

4、發(fā)生擠岔時(shí)，轉(zhuǎn)換設(shè)備（快速轉(zhuǎn)轍機(jī)除外）應(yīng)可靠切斷道岔表示。

5、列車運(yùn)行速度大于120 km/h的線路，道岔應(yīng)采用三相380 V電源電壓的交流電動(dòng)、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。其他線路可采用額定電壓160 V直流電動(dòng)、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。

6、編組場道岔應(yīng)采用額定電壓180 V～200 V直流（或二相380 V電源電壓的交流）的快速電動(dòng)、電液、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引；還可采用額定電壓20 V直流快速電空轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。

7、多機(jī)牽引道岔使用的不同動(dòng)程的轉(zhuǎn)轍機(jī)，應(yīng)滿足道岔同步轉(zhuǎn)換的要求。

8、尖軌、心軌的第一牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)，應(yīng)采用動(dòng)作桿和鎖閉桿同時(shí)鎖閉的方式。