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1、增加機翼的面積：飛機加裝襟翼的目的是增加升力，包括起飛時增加升力提速和降落時增加升力減速。增加機翼面積可以提高飛機接受風(fēng)力的面積，達(dá)到增加升力的目的。

2、改變機翼彎度：改變機翼的彎度使得機翼與風(fēng)力夾角改變，利用力學(xué)原理在受到同一強度的風(fēng)力時，根據(jù)角度的變化能從風(fēng)力中獲得更大的分力以方便降落或者獲得更小的分力以加速爬升。

3、增加一條或幾條縫隙供氣流通過：增加縫隙使得機翼下方的氣流轉(zhuǎn)流到機翼上方，加快上方風(fēng)速減小上方壓強，使得飛機能穩(wěn)定地獲得更多升力。

襟翼特指現(xiàn)代機翼邊緣部分的一種翼面形可動裝置，襟翼可裝在機翼后緣或前緣，可向下偏轉(zhuǎn)或（和）向后（前）滑動，其基本效用是在飛行中增加升力。依據(jù)所安裝部位和具體作用的不同，襟翼可分為后緣襟翼、前緣襟翼。

20世紀(jì)20年代，英國著名設(shè)計師漢德萊佩奇和德國空氣動力學(xué)家拉赫曼發(fā)明了開縫襟翼。開縫襟翼是襟翼中十分重要的一種。它是一條或幾條附著在機翼后緣的可動翼片，平時與機翼合為一體，飛機起飛或著陸時放下。