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　　珠肇高鐵(江門至珠三角樞紐機場段高明特大橋首個橋墩墩身順利完成灌注：

　　5月20日，新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段高明特大橋施工現(xiàn)場，經(jīng)過6個小時緊張有序的混凝土澆筑作業(yè)，全線首個橋墩墩身順利完成灌注。

　　珠肇高鐵(江門至珠三角樞紐機場段)線路自深茂鐵路區(qū)間引出，經(jīng)江門鶴山、佛山高明，終至珠三角機場站(與珠肇鐵路合設(shè))，線路全長 98.6 公里，預(yù)留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南延伸至珠海方向條件。該高鐵的設(shè)計速度350km/h，全線共設(shè)置江門、鶴山西、高明、珠三角機場4座車站(其中江門站為既有站)。

　　全長5.9公里的高明特大橋位于佛山市高明區(qū)，橋址處多為民房、魚塘和農(nóng)田，其中江門臺至68號墩(不含)范圍用于建設(shè)高明車站。該車站為新建高架站，車站規(guī)模為2臺6線，設(shè)島式站臺2座。

　　該橋橋址位于巖溶發(fā)育區(qū)，給樁基施工帶來了較大難度。自項目開工以來，各參建單位不斷優(yōu)化施工方案，召開專題技術(shù)交底會，重點攻堅，嚴(yán)把安全關(guān)和質(zhì)量關(guān)，確保項目順利推進。

　　新建珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段是推動珠江兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵。項目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機場，實現(xiàn)軌道與航空的無縫銜接，進一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位，對珠三角地區(qū)的城市發(fā)展發(fā)揮交通紐帶作用。