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　　6月22日下午，在大學(xué)城站參建人員的喝彩聲中，“天佑70號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁而出，佛山地鐵3號(hào)線工程獅山站～大學(xué)城站區(qū)間左線順利貫通。該區(qū)間右線隧道已于6月17日貫通，5天內(nèi)完成2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的接收，實(shí)現(xiàn)了雙線貫通，標(biāo)志著3號(hào)線北調(diào)整段又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破。

　　獅大區(qū)間長約2.5km，其中下穿黃洞逕水庫段長達(dá)0.7km，此外還下穿工業(yè)廠房、側(cè)穿廣云高架橋基、下穿廣三高速公路，存在多處400m小半徑轉(zhuǎn)彎，施工難度與風(fēng)險(xiǎn)高。為此，佛山鐵投集團(tuán)組織參建單位針對(duì)各項(xiàng)施工難點(diǎn)，制定了以安全掘進(jìn)為前提、超前預(yù)報(bào)為核心、綜合施策為保障的多項(xiàng)管控措施，歷時(shí)397天成功啃下一個(gè)又一個(gè)“硬骨頭”，確保兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)先后精準(zhǔn)出洞。

　　盾構(gòu)機(jī)的長距離水下掘進(jìn)是業(yè)內(nèi)施工難題，佛山鐵投集團(tuán)攜手參建單位迎難而上，堅(jiān)持“穩(wěn)”字當(dāng)頭，多次邀請(qǐng)外部專家組共同研討、反復(fù)優(yōu)化水下掘進(jìn)方案，對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行針對(duì)性改造及試驗(yàn)，總結(jié)出一套適用該區(qū)間的盾構(gòu)掘進(jìn)最優(yōu)施工控制參數(shù)。同時(shí)，完善各環(huán)節(jié)應(yīng)急預(yù)案，狠抓應(yīng)急準(zhǔn)備工作，堅(jiān)持24小時(shí)應(yīng)急值守，為盾構(gòu)安全、平穩(wěn)、快速掘進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，且連續(xù)4個(gè)月獲得3號(hào)線全線“盾構(gòu)施工進(jìn)度之星”榮譽(yù)。

　　佛山鐵投集團(tuán)以打造高品質(zhì)工程為目標(biāo)，會(huì)同參建單位在質(zhì)量提升方面下足功夫，從管片生產(chǎn)制造、防水材料粘貼、掘進(jìn)姿態(tài)、管片拼裝、同步注漿及二次注漿等每個(gè)環(huán)節(jié)，均進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量把控，確保實(shí)現(xiàn)隧道管片“滴水不漏”、管片間錯(cuò)臺(tái)可控、隧道側(cè)壁光滑平整的品質(zhì)目標(biāo)。