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　　首段開通

　　2016年3月30日莞惠城軌首段運營，本次先期開通常平東至惠州小金口段，線路長53.78公里，共設(shè)常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環(huán)、龍豐、西湖東、云山及小金口等10座車站。目前，惠州段開通7個站點，東莞段僅開通了3個站點。

　　2016年底全線貫通

　　據(jù)廣東省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，莞惠城軌全程100公里，先期開通段是53公里，剩下的47公里主要是位于東莞境內(nèi)，將于2016年底前全面建成通車。按照規(guī)劃，莞惠城軌全線長100公里，除了此次開通的常平東至小金口段外，其余設(shè)計站點都在東莞，分別為道滘站、西平西站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站和常平南站。

　　線路走向

　　新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的望洪站，向東經(jīng)東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市的瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點至惠州市惠城區(qū)小金口站。

　　站點設(shè)置

　　全線共設(shè)17個站，目前已開通10個站點，全線設(shè)道滘、東莞新城、東莞東城南、寮步、松山湖北、大朗、常平、常平東、樟木頭、謝崗、瀝林、陳江、惠環(huán)、惠州新客運南、西湖、云山西路、惠州客運北共17個車站。其中，高架站6個，地面站1個，地下站10個。

　　施工大事記

　　2009年5月31日，莞惠城軌惠環(huán)段打下第一根立樁，標(biāo)志進(jìn)入實質(zhì)性施工階段。

　　2010年9月，由于項目業(yè)主的更換及預(yù)訂時速提升為200公里/時，惠城軌全線停工。

　　2011年6月28日，莞惠城際軌道交通項目GZH—12標(biāo)段舉行盾構(gòu)機(jī)始發(fā)儀式，標(biāo)志著該標(biāo)段在全線各標(biāo)段中率先進(jìn)入盾構(gòu)施工階段

　　2011年11月，莞惠城際軌道瀝林段清表完成，進(jìn)入無障礙施工階段。

　　2013年3月，莞惠城軌東莞段塌陷停工，惠州段施工未受影響。

　　2014年4月2日，莞惠城軌第13標(biāo)段項目惠州江南西湖隧道段和江北云山西路至金石一路段隧道順利實現(xiàn)雙線掘進(jìn)全貫通，為莞惠城軌首個貫通的地下隧道標(biāo)段。

　　2014年5月20日，莞惠城軌立起電氣化工程接觸網(wǎng)第一桿，莞惠城軌“四電”（通信、信號、電力、電氣）系統(tǒng)集成工程正式拉開帷幕。這也就標(biāo)志著莞惠城軌施工由站前進(jìn)入到站后階段。

　　2014年11月19日，莞惠城軌開始從瀝林往惠環(huán)方向鋪軌。

　　2015年5月15日，莞惠城軌試驗段完成靜態(tài)驗收。

　　2015年12月17日，開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　2015年12月31日，開通試運行（按照正式運營的列車運行圖運行）。

　　2016年3月30日，常平東至小金口段開始正式運營。

　　————莞惠城軌最新消息————