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　　金海大橋是高速。

　　金海大橋連接橫琴新區(qū)與珠海金灣國際機場，以公鐵合建的方式跨越磨刀門水道及泥灣門水道，路線全長9.5公里，其中與珠機城際鐵路合建的7.1公里，由中國鐵建大橋院（鐵四院橋梁院）設(shè)計。

　　擴展資料：

　　金海大橋跨越磨刀門水道、白藤河水道，大橋下方空間需滿足船舶通航需要。在設(shè)計中，磨刀門段是以斜拉橋的形式跨越航道，其標志性結(jié)構(gòu)是4座目前已屹立于海中央的預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)主塔。而白藤河水道則需要在已完成澆筑的梁上架設(shè)鋼管拱。這種鋼管拱結(jié)構(gòu)，在金海大橋位于橫琴的東引橋上也有應(yīng)用。鋼管拱的設(shè)計既是橋梁結(jié)構(gòu)受力需要，同時也將成為一道標志性景觀。

　　鋼管拱安裝在大橋白藤河段的180米主跨上。安裝時，要分節(jié)段吊裝至支架上焊接，形成整體后再由提升吊架起吊至設(shè)計位置。施工中采用動態(tài)監(jiān)控及模擬建模等技術(shù)提高效率和精準度，同時還需要通過模擬鋼管拱內(nèi)微膨脹混凝土養(yǎng)護條件，確定施工參數(shù)，不斷優(yōu)化工藝、保障質(zhì)量。