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　　2021年11月28日起至2022年1月31日巢湖全市范圍內(nèi)集中組織開展道路交通突出問(wèn)題，專項(xiàng)整治工作，重點(diǎn)整治非機(jī)動(dòng)車違規(guī)安裝遮陽(yáng)篷、農(nóng)用車輛違禁行駛、低速電動(dòng)車無(wú)牌無(wú)證上路行駛

　　非機(jī)動(dòng)車違規(guī)安裝遮陽(yáng)篷整治

　　非機(jī)動(dòng)車違規(guī)安裝遮陽(yáng)篷整治包括：拆除非機(jī)動(dòng)車遮陽(yáng)篷，引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺宕靼踩^盔等。

　　11月26日至11月30日為宣傳發(fā)動(dòng)階段，引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車車主自行拆除遮陽(yáng)篷；

　　12月1日至12月31日為勸拆助拆階段，進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)商場(chǎng)，勸導(dǎo)幫助車主拆除遮陽(yáng)篷；

　　2022年1月1日至1月15日為強(qiáng)拆嚴(yán)管階段，對(duì)路面發(fā)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車安裝遮陽(yáng)篷的，一律強(qiáng)制拆除，視情依法查處。

　　2022年1月16日后轉(zhuǎn)入常態(tài)管理，驗(yàn)收、鞏固嚴(yán)查嚴(yán)管階段工作成效，堅(jiān)決杜絕問(wèn)題反彈反復(fù)。

　　農(nóng)用車輛違禁行駛整治

　　農(nóng)用車輛違禁行駛整治主要是農(nóng)用車輛上跨橋闖禁區(qū)行駛等。整治措施為：科學(xué)確定農(nóng)機(jī)車輛禁（限）行區(qū)域、時(shí)段（具體以通告為準(zhǔn)），確保在2023年1月1日前實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)禁行的工作目標(biāo)。

　　重點(diǎn)加大對(duì)農(nóng)機(jī)車輛上跨橋通行，進(jìn)入商業(yè)密集區(qū)、人員居住集中區(qū)、黨政機(jī)關(guān)所在區(qū)的查處和管理；加大對(duì)農(nóng)機(jī)車輛違規(guī)占道經(jīng)營(yíng)、拉渣土、拉泔水的管控，尤其是項(xiàng)目建設(shè)單位不得使用農(nóng)機(jī)車輛從事工程建設(shè)運(yùn)輸；加強(qiáng)農(nóng)機(jī)車輛及駕駛?cè)说脑搭^監(jiān)管，嚴(yán)把車輛及駕駛?cè)藢忩?yàn)關(guān)口；加快推動(dòng)我市農(nóng)機(jī)車輛淘汰報(bào)廢工作進(jìn)度。

　　低速電動(dòng)車無(wú)牌無(wú)證整治

　　低速電動(dòng)車無(wú)牌無(wú)證整治主要包括：三、四輪低速電動(dòng)車無(wú)牌無(wú)證上路行駛，違規(guī)銷售低速電動(dòng)車，低速電動(dòng)車從事非法營(yíng)運(yùn)。

　　主要加強(qiáng)對(duì)低速電動(dòng)車銷售、改裝等環(huán)節(jié)的監(jiān)管，嚴(yán)厲查處銷售不合格低速電動(dòng)車等違法銷售行為，督促商家在銷售時(shí)履行告知義務(wù)；

　　按程序制定出臺(tái)低速電動(dòng)車市區(qū)范圍內(nèi)禁止通行的管理規(guī)定，依法查處低速電動(dòng)車無(wú)牌無(wú)證上路行駛及非法營(yíng)運(yùn)等違法違規(guī)行為等。

　　黨員干部帶頭拆除電動(dòng)車遮陽(yáng)篷

　　在拆除非機(jī)動(dòng)車遮陽(yáng)篷整治中，巢湖市委、市政府要求，街道、社區(qū)、企事業(yè)單位黨員干部要發(fā)揮模范先鋒作用，帶頭拆除電動(dòng)車遮陽(yáng)篷，并積極勸導(dǎo)群眾自行拆除。

　　電動(dòng)車遮陽(yáng)篷的危害

　　交警提醒，電動(dòng)車安裝遮陽(yáng)篷屬于違法行為。按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十八條規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車的外形尺寸、質(zhì)量、制動(dòng)器、車鈴和夜間反光裝置，應(yīng)當(dāng)符合非機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在電動(dòng)車上加裝遮陽(yáng)篷，已屬于對(duì)非機(jī)動(dòng)車外形尺寸的改變。安裝遮陽(yáng)篷的電動(dòng)車也極易發(fā)生交通事故。給電動(dòng)車安裝遮陽(yáng)篷的主要危害有四點(diǎn)：一是車體面積擴(kuò)大，增加了碰擦事故的發(fā)生率；二是駕駛員視角受到限制，擴(kuò)大了盲區(qū)范圍；三是影響了電動(dòng)車轉(zhuǎn)彎的靈活性，不利于駕駛者快速避險(xiǎn)；四是在發(fā)生交通事故時(shí)，限制了駕駛?cè)颂嚸撾U(xiǎn)的空間，增加了傷亡概率。