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　　2019年12月30日更新：

　　江門站站房建設(shè)新進展：位于側(cè)式站房的鋼結(jié)構(gòu)編織筒順利提升，寓意“生命之樹，小鳥天堂”的造型已初現(xiàn)雛形，為側(cè)式站房的順利完工打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　江門站站房采用的是線上式+線側(cè)式的T型綜合站型。

　　“T”型的橫向部分為側(cè)式站房區(qū)域，而正中間便是“生命之樹，小鳥天堂”造型區(qū)域“生命之樹，小鳥天堂”鋼結(jié)構(gòu)編織筒提升，采用了電腦液壓同步整體提升技術(shù)，提升歷時14小時，提升高度17米，跨度60米。

　　根據(jù)提升過程中的各項監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過試提升、正式提升，空間坐標、對接精度等技術(shù)指標均符合規(guī)范要求，達到了預(yù)期效果。全站需提升6次，至此江門站第4次鋼結(jié)構(gòu)提升工作已完成。

　　【珠西樞紐江門站】

　　珠西綜合交通樞紐站站房規(guī)模4萬平方米，另商業(yè)夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。

　　建設(shè)中的珠西樞紐江門站將是省內(nèi)僅次于廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成后，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網(wǎng)將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發(fā)揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。