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　　國(guó)內(nèi)有軌電車普遍為路面專用車道，沿道路路中敷設(shè)，單向車道寬度相當(dāng)于一根機(jī)動(dòng)車道的寬度。道路斷面增加有軌電車后，將根據(jù)道路實(shí)際情況，充分利用道路中分帶或側(cè)分帶綠化空間，優(yōu)化調(diào)整道路斷面，今后軌面上仍敷設(shè)草坪，盡量不減少路段機(jī)動(dòng)車道數(shù)量；在部分條件受限路段，結(jié)合周邊路網(wǎng)處理好交通組織關(guān)系，優(yōu)先保障有軌電車專用車道路權(quán)。

　　在條件具備的地方，有軌電車的建設(shè)，將會(huì)按照占一還一的方式來(lái)建設(shè)，比如目前是四個(gè)車道，有軌電車建設(shè)以后，可能占用主要是現(xiàn)有的非機(jī)動(dòng)車道或者中央綠化帶，用了這個(gè)空間，有軌電車建成之后，再重新鋪上草坪，種上相關(guān)的灌木或者樹木，對(duì)綠化進(jìn)行一個(gè)補(bǔ)償。有軌電車的建設(shè)與城市整體規(guī)劃緊密結(jié)合，最大限度保存沿線的城市文化和生態(tài)景觀。