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　　此次改革最吸引車主眼球的莫過于車險(xiǎn)保障內(nèi)容全面擴(kuò)容。具體來看：

　?、?strong>交強(qiáng)險(xiǎn)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元

　?、谄渲?strong>死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元

　?、?strong>醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元

　　④商車險(xiǎn)責(zé)任限額從5萬元至500萬元檔次提升到10萬元至1000萬元檔次。

　　自2015年6月商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革啟動(dòng)以來，車險(xiǎn)條款費(fèi)率下降，保障范圍擴(kuò)大，廣大車主得到實(shí)惠。此次車險(xiǎn)綜合改革，將使大部分車主保費(fèi)負(fù)擔(dān)進(jìn)一步減輕。

　　車險(xiǎn)綜合改革實(shí)施后，短期內(nèi)對(duì)于消費(fèi)者可以做到“三個(gè)基本”，即“價(jià)格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差”。

　　據(jù)此次改革將商車險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率上限由35%下調(diào)為25%，預(yù)期賠付率由65%提高到75%，改革后商車險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)價(jià)格將大幅下降，預(yù)計(jì)消費(fèi)者實(shí)際簽單保費(fèi)也將明顯下降。

　　監(jiān)管部門還將結(jié)合各地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)綜合賠付率水平，在道路交通事故費(fèi)率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動(dòng)因子，對(duì)未發(fā)生賠付車主的費(fèi)率由最高優(yōu)惠30%擴(kuò)大到50%。擁有良好駕駛習(xí)慣和安全記錄的車主交強(qiáng)險(xiǎn)將更便宜。

　　以一輛五座普通家用小轎車為例，第一年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為950元，在未發(fā)生賠付的情況下，次年保費(fèi)最多可以優(yōu)惠到665元。此次改革后，最多可以優(yōu)惠到475元。

　　可能有少數(shù)消費(fèi)者會(huì)出現(xiàn)簽單保費(fèi)價(jià)格上漲的情況。原因在于，此次改革根據(jù)行業(yè)實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)狀況重新測算了基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)，財(cái)險(xiǎn)公司會(huì)在此基礎(chǔ)上結(jié)合自身業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)來確定保費(fèi)漲跌。

　　改革后，車險(xiǎn)費(fèi)率的“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”作用將得到更好發(fā)揮。對(duì)一些具有不良駕駛習(xí)慣的高風(fēng)險(xiǎn)車主來說，想要享受到車險(xiǎn)改革紅利，就要規(guī)范駕駛行為，養(yǎng)成遵規(guī)守紀(jì)的好習(xí)慣。

　　投保理賠更便利

　　除了保費(fèi)價(jià)格，服務(wù)質(zhì)量也是其選擇車險(xiǎn)投保公司的重要因素。此次車險(xiǎn)改革提出，在保障消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)財(cái)險(xiǎn)公司通過電子保單方式，為消費(fèi)者提供更加便捷的車險(xiǎn)承保理賠服務(wù)。

　　金融壹賬通保險(xiǎn)一賬通CEO畢偉表示，以前大多數(shù)保險(xiǎn)產(chǎn)品理賠都靠人工完成，效率低，也容易出錯(cuò)?，F(xiàn)在有了保險(xiǎn)科技加持，解放了人力，也方便了車主。以圖片定損為例，對(duì)于單方小事故，車主只需按照引導(dǎo)拍照后上傳至理賠一體化平臺(tái)，后臺(tái)的AI機(jī)器人會(huì)自動(dòng)完成定損，5分鐘之內(nèi)賠款就可到賬。

　　為實(shí)現(xiàn)此次車險(xiǎn)改革“降價(jià)、增保、提質(zhì)”的目標(biāo)，銀保監(jiān)會(huì)將推動(dòng)保險(xiǎn)公司理性經(jīng)營，加強(qiáng)車險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新，健全市場化條款費(fèi)率形成機(jī)制，不斷提高消費(fèi)者滿意度。