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　　1月23日凌晨，隨著最后一車混凝土準(zhǔn)確注入到制梁模具中，貴南高鐵馬山制梁場(chǎng)圓滿完成預(yù)定的529榀簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制任務(wù)，標(biāo)志著貴南高鐵廣西段3078榀箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成，為今年4月廣西段橋梁工程按期實(shí)現(xiàn)竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　貴南高鐵全長(zhǎng)482公里，是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，線路貫穿廣西西北部和貴州東南部，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分。

　　建設(shè)進(jìn)度

　　貴南高鐵廣西段共新建橋梁113座，截至目前，橋梁工程整體進(jìn)度已完成設(shè)計(jì)總量的94.4%。下一步，施工單位將按照每天2榀的速度全力完成箱梁的架設(shè)施工。預(yù)計(jì)今年4月，貴南高鐵廣西段橋梁工程將全部結(jié)束。

　　通車時(shí)間

　　全線預(yù)計(jì)2023年底建成通車

　　通車意義

　　屆時(shí)南寧到貴陽(yáng)的通行時(shí)間將從目前5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，為廣西主動(dòng)對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，加強(qiáng)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，深化與湘滇黔等周邊省份合作提供運(yùn)輸保障。