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　　工程概況

　　1、項(xiàng)目基本情況

　　項(xiàng)目名稱：蘇州市市域(郊)鐵路蘇州經(jīng)常熟至張家港線(蘇虞張)先導(dǎo)段工程

　　建設(shè)性質(zhì)：新建；

　　建設(shè)單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司；

　　建設(shè)地點(diǎn)和功能定位：蘇虞張線是是一條以服務(wù)張家港、常熟等沿線重要組團(tuán)與蘇州主城區(qū)之間的通勤客流為主，兼顧各組團(tuán)內(nèi)部日常出行客流的市域(郊)鐵路。擬修建的先導(dǎo)段工程為地下區(qū)間，不含車站和場段建設(shè)，位于蘇州市相城區(qū)、常熟市和張家港市。

　　2、工程線路走向及建設(shè)規(guī)模

　　(1)蘇州北站站(不含)~國際會(huì)展中心站

　　線路出蘇州北站后向北地下敷設(shè)，采用雙洞雙線下穿環(huán)秀湖，并以 400m 半徑向東轉(zhuǎn)向，下穿既有2號線正線及出入段線區(qū)間、中荷科技港、澄陽路及綜合管廊，并于澄陽路東側(cè)地塊內(nèi)設(shè)置國際會(huì)展中心站。利用國際會(huì)展中心站小里程端頭井作為盾構(gòu)工作井。全長 1564m。

　　(2)長江路站(不含)至常熟站(不含)

　　線路自長江路站高架引出，向北跨長江路后轉(zhuǎn)入地下，沿新世紀(jì)大道地下敷設(shè)，下穿黃河路，走行于新世紀(jì)大道西側(cè)邊緣，按預(yù)留條件下穿新世紀(jì)大道與北三環(huán)互通后折向東北，下穿黃埔、云海路、至先導(dǎo)段終點(diǎn)常熟站南端預(yù)留通道接口。

　　研究范圍含盾構(gòu)工作井、盾構(gòu)區(qū)間、明挖暗埋段，本段線路長約 2.316km。最小曲線半徑為 R-500m。

　　(3)華昌路站(含工作井)至楊舍站(不含)

　　線路自華昌路站引出，沿人民路地下敷設(shè)，下穿戴巷路路口、東環(huán)路路口、公園路路口、殷家巷路路口至長安中路路口設(shè)楊舍站。

　　研究范圍包含盾構(gòu)區(qū)間和利用華昌路車站端頭作為盾構(gòu)工作井，本段線路區(qū)間長度 2.002km。最小曲線半徑為R-10000m。

　　3、施工方法

　　全線劃分為3個(gè)先導(dǎo)段。相城區(qū)為蘇州北站站(不含)~國際會(huì)展中心站，含盾構(gòu)工作井、盾構(gòu)區(qū)間；常熟為長江路站(不含)至常熟站(不含)區(qū)間，含盾構(gòu)工作井、盾構(gòu)區(qū)間，明挖暗埋段；張家港段為華昌路站(含正作井)至楊舍站(不含)，包含盾構(gòu)區(qū)間和利用華昌路車站端頭作為盾構(gòu)工作井。

　　區(qū)間線路穿越相城區(qū)、常熟市、張家港市的主城區(qū)，根據(jù)區(qū)間隧道的建設(shè)環(huán)境，區(qū)間基本上均沿道路敷設(shè)，采用雙洞雙線(內(nèi)徑 7.1m，67.1m)盾構(gòu)區(qū)向隧道。